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      誰來解決公交司機的健康安全問題

      fzmjx.cn?2013-07-31 09:13? 林智嵐?來源:東南網(wǎng)-福建日報 我來說兩句

      場站建設(shè)進度緩慢

      首末站建設(shè)的缺失,不僅不利于公交車輛調(diào)度、管理、保養(yǎng)、保潔,不利于提高公交運營服務(wù)質(zhì)量,更嚴(yán)重的是對公交司機的安全健康權(quán)益造成傷害。

      據(jù)省人大常委會財經(jīng)工委和省總工會調(diào)研,公交駕駛員日工作時間多在10小時以上,全省公交駕駛員平均工資水平低于全省城鎮(zhèn)非私營單位就業(yè)人員平均工資。勞動強度和收入的不對等,是影響公交司機大量流失的主要原因。各公交公司駕駛員缺員較普遍,缺額多在20%-30%以上。今年一季度,三明市就有15名公交駕駛員辭職;泉州公交司機以40歲以上的中年男子為主,外來務(wù)工人員占60%,流動性大;福州公交行業(yè)吸納新的持證駕駛員就業(yè)也很困難,福州公交集團去年招收駕駛員400人,同期走了的駕駛員也有400人?!坝熊嚐o人開”,困擾和阻礙了公交事業(yè)的發(fā)展。同時,缺員嚴(yán)重又使得在崗司機勞動強度越來越大,工作時間越來越長,影響了安全行駛。

      一些地方在城市公交發(fā)展初期,存在著重車輛投放、輕場站建設(shè)的情況,在開發(fā)大型建設(shè)項目時不重視預(yù)留公交場站用地,已規(guī)劃的公交場站用地有的也因拆遷困難難以落實。

      泉州市新規(guī)劃建設(shè)的行政中心未設(shè)公交場站,在老城區(qū)大部分公交場站用地都是租用的,隨著租金的迅速上升,面臨場站用地隨時被收回的問題。

      福州市的公交首末站、停車場,僅能滿足城區(qū)30%公交車輛的始發(fā)運營,只有2000多輛公交車可進入租賃或建成的停車場作夜間停放,仍有近千輛公交車占道停放。

      廈門市有35%的公交車輛在路邊停靠過夜,造成很大的管理難度和安全隱患。

      有的場站建設(shè)進度緩慢?,F(xiàn)有的場站建設(shè)中,由市、縣、區(qū)政府負(fù)責(zé)建設(shè)、列入為民辦實事項目的公交場站建設(shè)進展都較快,一年內(nèi)大都可以建成使用;而其他由公交企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)的場站進展較慢,企業(yè)在解決有關(guān)征地、拆遷以及相關(guān)的民事訴訟方面困難重重,有的僅征地就長達(dá)數(shù)年,影響場站建設(shè)進度,造成了社會資源浪費。

      • 責(zé)任編輯:陳曉青
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