6月6日，第二屆中美氣候領(lǐng)導(dǎo)峰會(huì)在北京隆重召開(kāi)。高德地圖副總裁董振寧應(yīng)邀參與了8日上午舉行的“低碳/清潔交通”論壇，其以業(yè)務(wù)的角度進(jìn)一步闡釋了高德地圖正在建立的“大出行，雙生態(tài)”戰(zhàn)略布局，并指出高德地圖智能躲避擁堵服務(wù)每天能為出行用戶(hù)節(jié)約400萬(wàn)小時(shí)，折算成碳排放約為43噸。

據(jù)了解，作為中美之間最高級(jí)別的氣候峰會(huì)，此次峰會(huì)吸引了超過(guò)600位來(lái)自中美兩國(guó)的高級(jí)政府官員、銀行家、企業(yè)家以及來(lái)自各個(gè)領(lǐng)域重要嘉賓，目的是共商中美兩國(guó)如何應(yīng)對(duì)全球氣候變化問(wèn)題，繼續(xù)落實(shí)2014年11月習(xí)近平主席和奧巴馬總統(tǒng)共同發(fā)表的《中美氣候變化聯(lián)合聲明》，推進(jìn)中美應(yīng)對(duì)氣候變化合作，并共同推動(dòng)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

而作為此次峰會(huì)的關(guān)鍵議題之一，由iCET聯(lián)合美國(guó)加州能源委員會(huì)承辦的“低碳/清潔交通”論壇于8日上午舉行。高德地圖副總裁董振寧受邀參加了此次論壇，并在會(huì)上與主持人進(jìn)行了對(duì)話(huà)互動(dòng)，同與會(huì)嘉賓和參會(huì)者分享了高德地圖利用交通大數(shù)據(jù)治堵、緩堵，引導(dǎo)用戶(hù)“低碳出行”的經(jīng)驗(yàn)。

董振寧在對(duì)話(huà)中透露，高德地圖作為國(guó)內(nèi)最大的公共自駕出行服務(wù)公司，為超5億用戶(hù)提供電子地圖等交通服務(wù)。高德地圖最大的特色服務(wù)就是為用戶(hù)提供實(shí)時(shí)躲避擁堵服務(wù)，每天能為出行用戶(hù)節(jié)約400萬(wàn)小時(shí)，折算成碳排放約為43噸！他認(rèn)為，高德地圖之所以能做到這一點(diǎn)，核心在于高德地圖交通大數(shù)據(jù)的“眾包模式”越來(lái)越成熟。目前，高德地圖實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)中已經(jīng)有78%的比例來(lái)自于普通用戶(hù)，真正做到了“人人為我，我為人人”，形成良性生態(tài)循環(huán)。

同時(shí)，董振寧還表示，高德地圖正在建立“大出行，雙生態(tài)”的戰(zhàn)略布局，也稱(chēng)為“左右手生態(tài)”。左手代表的是用戶(hù)生態(tài)，即高德地圖面向用戶(hù)的服務(wù)。目前，高德地圖能夠以每2分鐘的頻度對(duì)外發(fā)布360+城市的交通路況，為用戶(hù)提供方便快捷的出行服務(wù)，并通過(guò)出行用戶(hù)收集到交通大數(shù)據(jù)，再次反饋用戶(hù)；而右手則是面向政企的行業(yè)生態(tài)，面向行業(yè)客戶(hù)和政府部門(mén)，高德地圖將收集到的交通路況信息實(shí)時(shí)提供給相應(yīng)的政府交通管理部門(mén)，如哪里應(yīng)該修橋和擴(kuò)張、何時(shí)何地可能出現(xiàn)交通擁堵、哪個(gè)時(shí)段應(yīng)該改變車(chē)道方向、紅綠燈時(shí)間是否合理等等，用大數(shù)據(jù)的思維模式對(duì)城市交通擁堵提供解題思路，進(jìn)而以“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的創(chuàng)新模式盤(pán)活整個(gè)智慧交通體系。

目前，高德地圖通過(guò)交通大數(shù)據(jù)改良城市交通的思路已經(jīng)初現(xiàn)成效。2015年，高德地圖公共信息服務(wù)平臺(tái)正式上線(xiàn)，其將高德最核心的交通大數(shù)據(jù)能力開(kāi)放給合作伙伴，進(jìn)一步提升公眾服務(wù)品質(zhì)。據(jù)悉，目前已經(jīng)有超過(guò)40家政府交通管理部門(mén)與高德地圖簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議, 包括北京、上海、廣東、江蘇、浙江等地的交管局；超過(guò)70家政府交通管理部門(mén)與高德地圖進(jìn)行了業(yè)務(wù)合作，并有20家交通廣播入駐了高德地圖公共信息服務(wù)平臺(tái)。

董振寧強(qiáng)調(diào)，實(shí)施“大出行，雙生態(tài)“戰(zhàn)略后，高德地圖將能夠從政府交通管理部門(mén)拿到最權(quán)威交通管理數(shù)據(jù)，然后將這些數(shù)據(jù)和高德地圖交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行融合后，再反補(bǔ)給政府交通管理和高德地圖，既能作為治堵、避堵的決策依據(jù)之一，又能通過(guò)高德地圖服務(wù)用戶(hù)。