我的身邊有一位工人師傅，平時養(yǎng)成了處處節(jié)約的好習慣，他就是福州車輛段檢修車間上部工班的黨員職工徐宇。有一次，他在檢修25T客車時，發(fā)現(xiàn)整輛客車有18個臥鋪靠背翻轉機構性能失效。為了節(jié)省開支，他不是到材料科領新品換上，而是先把失效的臥鋪靠背翻轉機構全部卸下來，放在班組里集中檢修。他在干完當天其他工作的前提下，利用業(yè)余時間將臥鋪靠背翻轉機構全部拆卸開來，更換斷裂的塑料止擋等配件，一天下來共修復15個，一個臥鋪靠背翻轉機構350元，共節(jié)省成本支出5000余元。

有些人可能會說，徐宇干得那么累，節(jié)約那么多，錢也不會落到他的口袋里。其實，正是成百上千像徐宇這樣靠自己動手、動腦節(jié)約成本的人，他們在平凡的工作崗位上積極開展修舊利廢工作，我們的企業(yè)才能做好“節(jié)支降耗、經(jīng)營創(chuàng)效”工作，才能創(chuàng)造出更多的安全效益和經(jīng)濟效益，真正為廣大干部職工謀福利。

毋庸置疑，每個人都是企業(yè)的一份子，企業(yè)興旺發(fā)達了，我們才會有希望。大家都知道“大河有水小河滿、大河無水小河干”的道理，一個企業(yè)只有依靠職工群策群力，充分發(fā)揮職工的主人翁意識，才能凝心聚力，為企業(yè)經(jīng)營效益和科學發(fā)展添磚加瓦。一個企業(yè)擁有眾多的干部職工，如果每個人都能像徐宇想的那樣，真正把企業(yè)的經(jīng)營管理和節(jié)支降耗當成自家的事，凡事都為企業(yè)著想，“企興我榮，企衰我恥”，那么我們的鐵路企業(yè)一定會欣欣向榮、興旺發(fā)達。

然而，在我們身邊仍有為數(shù)不少的人也存在著不同程度的浪費思想和行為。譬如，一些干部職工的思想里依舊殘留著“鐵路家大業(yè)大，浪費點沒啥”的傳統(tǒng)慣性思維，認為節(jié)支降耗是企業(yè)領導要考慮的事，“事不關己高高掛起”，自己該干啥還干啥。正是這種錯誤思想在作祟，造成企業(yè)生產(chǎn)中“跑冒滴漏”、“長明燈”、“長流水”等浪費現(xiàn)象得以滋生蔓延。

近年來，隨著鐵路企業(yè)經(jīng)營形勢日益嚴峻，成本支出逐年遞增，如何在保證鐵路運輸安全穩(wěn)定的前提下，搞好企業(yè)的經(jīng)營效益呢？隨著鐵路局回歸企業(yè)屬性、市場主體地位的進一步強化，鐵路企業(yè)面臨著安全生產(chǎn)和經(jīng)營效益的雙重壓力日益增大，如何實現(xiàn)雙贏，是擺在企業(yè)領導和廣大干部職工面前的一道難題。在日常工作中，我們欣喜地看到，客車車輛運用部門的一些職工結合實際工作，發(fā)明創(chuàng)造了以自己名字命名的先進工作法，既省時省工，也為企業(yè)創(chuàng)造了財富；設備維修部門的一些職工以高度的主人翁責任感，在工作生活中發(fā)揮聰明才智，將技術改進成果轉化為企業(yè)實實在在的生產(chǎn)力；客車檢修部門的一些職工在工作中將報廢客車上的可用配件分解下來，精心檢修確保其安全可靠，再經(jīng)過質檢、驗收、技術、安全等相關部門的驗收把關，使其“重煥新生”，為鐵路運輸多拉快跑……

筆者認為，節(jié)支降耗，人人有責。首先，每一位干部職工要在思想上轉變觀念，把自己放在企業(yè)主人翁的位置上。作為企業(yè)的一份子，職工群眾才能從內心自覺自愿，充分發(fā)揮企業(yè)主人翁作用和主觀能動性，身體力行，從節(jié)約“一滴水”、“一張紙”、“一度電”開始，養(yǎng)成隨手關燈、關閉電腦電源開關的良好習慣，營造“節(jié)約光榮、浪費可恥”的氛圍，才能從根本上為鐵路企業(yè)科學發(fā)展打下良好基礎；其次，要在職工群眾中廣泛開展“節(jié)支降耗、經(jīng)營創(chuàng)效”活動，引導和鼓勵廣大干部職工結合實際，全面查找生產(chǎn)作業(yè)和工作流程中影響安全和效益的因素，進一步優(yōu)化生產(chǎn)流程，加強修舊利廢，嚴控成本支出；此外，企業(yè)要不斷通過強化“平凡之星”的引領作用，積極宣傳報道企業(yè)中涌現(xiàn)出來的節(jié)支降耗先進典型，對他們立足平凡的工作崗位中所做出的突出貢獻進行表彰獎勵，并在評先、療養(yǎng)、提拔等方面作為優(yōu)先考慮的對象，讓他們“名利雙收”，從而在企業(yè)形成“學先進，趕先進”的良好氛圍。