春運(yùn)第四天，2月8日，鄭州火車站廣場上販賣馬扎的攤位冷落，小販們一個個神情落寞。由于火車站客流平穩(wěn)，許多農(nóng)民工提前返鄉(xiāng)，每日增開臨客量多，無座的現(xiàn)象越來越少，這些小馬扎也一年比一年難賣。（中國網(wǎng) 2月10日）

在許多人的春運(yùn)記憶中，大概還保留著擁擠悶熱的車廂景象；可能還刻畫著混亂焦躁的出行片段；或許還品味著一票難求的酸甜苦辣……然而，隨著高鐵的大力發(fā)展，鐵路的運(yùn)力提升，加上民眾的理性出行，以前的“焦慮春運(yùn)”如今已淡定了許多，往日風(fēng)光無限的春運(yùn)神器自然也就黯然下崗。

今年的春運(yùn)與往年大有不同，“夜行動車”的強(qiáng)勢加盟和大量臨客的適時(shí)開動，使鐵路運(yùn)力更加充足；提前60天訂票與提前15天免費(fèi)退票等新措施，讓旅客的春運(yùn)出行更加從容；鐵路APP客戶端同鐵路官方媒體平臺及時(shí)更新發(fā)布余票信息，更是用現(xiàn)實(shí)擊穿了“網(wǎng)上春運(yùn)”那虛擬的擁堵。因此，春運(yùn)神器小馬扎走下神壇也在情理之中，這與今年旅客的選擇多樣化、票源的流動合理化，以及鐵路運(yùn)力的充分釋放都是密不可分的。

戲臺搭得再好，主角不給力還是白費(fèi)功夫。如果沒有旅客理性出行，選擇錯峰回家，緩解春運(yùn)壓力，那么春運(yùn)神器可能還不會下崗得這么早。現(xiàn)在春運(yùn)回家可不僅是體力活，更是技術(shù)活，我們既要做足功課迎接搶票大戰(zhàn)的刺激，也要隨時(shí)準(zhǔn)備品嘗查漏撿票的興奮，還要隨機(jī)應(yīng)變感受曲線回家的喜悅。

其實(shí)，我們早該換個心情看春運(yùn)了，只要大家能夠根據(jù)自身情況，發(fā)揮聰明才智，選擇最適合的交通工具、最安全的購票方式和最合理的回家途徑，就能讓黃牛無立足之地，也能讓更多春運(yùn)神器下崗，更能為自己鋪就一條溫馨的回家路。

不過，被譽(yù)為春運(yùn)神器之王的方便面，依然是人們居家旅行的最愛，這其中固然有其物美價(jià)廉、方便省事的原因，但另一方面，也反映出火車上的盒飯品種和口味簡單，且價(jià)格偏貴，性價(jià)比不高。而撲克的榜上有名，也是出行時(shí)旅客娛樂方式單一的真實(shí)寫照。這些都說明鐵路在服務(wù)方面還有許多不足之處和提升空間，因此，小馬扎的下崗，也在倒逼鐵路在今后的服務(wù)上更得上心。

如今的服務(wù)，早已不是傳統(tǒng)意義上的笑臉相迎、端茶送水，而是站在旅客的角度上看問題，想旅客所想，急旅客所急。鐵路部門應(yīng)該看到春運(yùn)神器背后的問題所在，積極轉(zhuǎn)變服務(wù)理念，努力拓展特色服務(wù)，通過帶有主動意識的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為旅客展示鐵路的服務(wù)形象，并向社會傳送一種積極向上的正能量。