高原鐵路世界一流
按照黨中央、國務(wù)院實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略部署和有關(guān)要求，“十一五”期間，鐵道部加強(qiáng)西部鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃研究和建設(shè)力度，西部鐵路規(guī)劃建設(shè)取得了重要進(jìn)展，為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和文明進(jìn)步作出了重要貢獻(xiàn)。 “十一五”開局之年，鐵道部為實(shí)現(xiàn)“把青藏鐵路建成世界一流高原鐵路”目標(biāo)，提出了把全線旅客列車旅行時(shí)間壓縮到最短、全線實(shí)現(xiàn)設(shè)備“免維修”、沿線基本實(shí)現(xiàn)“無人化”管理三個(gè)具體目標(biāo)，加快建設(shè)進(jìn)度、提高設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量，攻克多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大世界性難題，使青藏鐵路在2006年7月1日提前建成通車，結(jié)束了西藏沒有鐵路的歷史。2009年8月，世界上海拔最高、最具現(xiàn)代化的物流中心——那曲物流中心建成并投入運(yùn)營。青藏鐵路通車以來，鐵路部門“最大限度挖掘青藏鐵路巨大發(fā)展?jié)摿Γ畲笙薅劝l(fā)揮青藏鐵路強(qiáng)大輻射作用”，有力推動(dòng)了兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展，青藏鐵路成為廣受青藏各族人民贊譽(yù)的經(jīng)濟(jì)線、團(tuán)結(jié)線、幸福線、生態(tài)線。四年來，青藏鐵路共運(yùn)送旅客2900多萬人、運(yùn)送貨物1.3億噸，成為青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的強(qiáng)大“引擎”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007、2008、2009三年，西藏自治區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值比上年分別增長14%、10.1%和12.1%，特別是2009年西藏自治區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值突破400億元達(dá)到437億元，比通車前的2005年增長59.4%。青海省國內(nèi)生產(chǎn)總值分別增長12.5%、12.7%和10.1%，2009年，青海省國內(nèi)生產(chǎn)總值突破1000億。與此同時(shí)，根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、運(yùn)輸需求和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展等情況，鐵路部門全面推進(jìn)東中西聯(lián)系通道、國土開發(fā)性鐵路和既有線擴(kuò)能改造項(xiàng)目，建成了渝懷、臨策、大麗、奎北、精伊霍等鐵路項(xiàng)目，加快建設(shè)包西、太中銀、蘭渝、貴廣、南廣、成綿樂、蘭新第二雙線、西平、喀和等鐵路項(xiàng)目。2009年西部鐵路營業(yè)里程已達(dá)到3.27萬公里，到2010年西部路網(wǎng)規(guī)模較2002年將增加1萬公里以上。預(yù)計(jì)2020年，西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程將達(dá)到5萬公里以上，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和路網(wǎng)規(guī)模將大為改善，進(jìn)出西部通道運(yùn)輸能力明顯提高，對(duì)拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)增長、密切西部與東中部地區(qū)及周邊國家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮重要作用。
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