新華網(wǎng)北京10月11日消息 “十一五”期間，鐵路系統(tǒng)認(rèn)真貫徹黨中央、國務(wù)院部署，立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊抓住難得的歷史機(jī)遇，在國家有關(guān)部門、各省市自治區(qū)及社會(huì)各界的大力支持下，以快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力、快速提升技術(shù)裝備水平為主線，全面加快實(shí)施《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，高速鐵路領(lǐng)先世界，高原鐵路世界一流、重載鐵路屢創(chuàng)世界奇跡、既有線提速達(dá)到世界先進(jìn)水平，我國鐵路取得了巨大成就，昂首跨入高速時(shí)代，為發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)和提高人民群眾生活水平提供了重要保障。 2003年以來，鐵路建設(shè)項(xiàng)目批復(fù)投資總規(guī)模超過4萬億元，已完成投資1.5萬億元，計(jì)劃今年完成基本建設(shè)投資規(guī)模7000億元。預(yù)計(jì)“十一五”期間，鐵路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)全面完成，全國鐵路投產(chǎn)新建鐵路1.6萬公里以上，到2010年底鐵路營業(yè)里程達(dá)到9萬公里以上。
高速鐵路領(lǐng)先世界
2008年8月1日，中國第一條具有世界先進(jìn)水平，運(yùn)營時(shí)速350公里的京津城際鐵路正式開通運(yùn)營。2009年12月26日，世界上里程最長、運(yùn)營時(shí)速350公里的武廣高速鐵路開通運(yùn)營，成為中國高速鐵路發(fā)展的又一里程碑。2010年2月6日，世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區(qū)的鄭西高速鐵路開通運(yùn)營，中國西部結(jié)束了沒有高速鐵路的歷史。2010年7月1日，世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長、運(yùn)營速度最快的城際鐵路――滬寧城際高鐵開通運(yùn)營。目前，我國高速鐵路投入運(yùn)營里程7055公里，其中既有線提速達(dá)到時(shí)速200～250公里的線路有2876公里。已經(jīng)建成北京南站、上海南站、南京站等150多個(gè)客站，正在建設(shè)的有天津西、南京南、濟(jì)南西等300多個(gè)客站，形成與其他交通方式緊密銜接的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。目前，全國鐵路日開行動(dòng)車組1000多列，日發(fā)送旅客達(dá)到92.5萬人，受到了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)，為人民群眾創(chuàng)造了美好生活的新時(shí)空。另外還有1萬多公里高速鐵路正在建設(shè)。京滬高速鐵路是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，也是我國建國以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。京滬高速鐵路目前正在實(shí)施全線鋪軌，2012年前將通車。目前，我國已成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)營速度最高、在建規(guī)模最大的國家。
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