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陳萍 （福建省社會科學(xué)院臺灣研究所研究員）：

現(xiàn)在，“大三通”已經(jīng)進(jìn)入常態(tài)化。盡管全國絕大多數(shù)省份都已納入這個體系，但福建是兩岸陸路交通的末端，在地理位置上的優(yōu)勢依然存在。福建一定要利用好這個優(yōu)勢。比如，閩臺間的“小三通”由于便宜、便捷，經(jīng)“小三通”赴臺的人數(shù)不降反增，我們就應(yīng)該把服務(wù)做得更到位，吸引更多省內(nèi)外包括臺灣客人走“小三通”通道。另外，福建去年也首次啟動了豪華游輪赴臺游，讓游客能沿途飽覽臺灣海峽的風(fēng)光，福建如果能把這個打造成為一條精品線路，將會是一個很好的商機(jī)。

在產(chǎn)業(yè)方面，作為距離臺灣海上直線距離最近的省份，福建要吸引臺資，對接臺灣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，完善自己的軟硬件是最重要的。國務(wù)院支持福建加快海西發(fā)展《意見》出臺，為福建創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。所以，福建的當(dāng)務(wù)之急就是要加快自身建設(shè)，筑巢引鳳。