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至廈門28元—34元

至福州56元—68元

市民是否選擇搭乘高鐵，票價是重要決定因素。

根據(jù)鐵道部關(guān)于動車票價的計算公式[一等座動車票價=0.3366×(1+10%)×運價里程；二等座動車票價=0.2805×(1+10%)×運價里程]，福廈高鐵全長274.9公里，從福州至廈門據(jù)推票價為：一等座動車票價101.78元，二等座動車票價84.82元。

由此換算，福州至廈門客運票價在84.82元—101.78元；泉州到廈門鐵路里程大約92公里，票價在28.39元—34.06元之間；泉州到福州大約183公里，票價在56.45元—67.76元之間。據(jù)悉，福廈鐵路的票價方案目前尚未公布，鐵道部日前已批復(fù)福廈鐵路票價、列車運行對數(shù)、時間等，將在開通客運動車組前正式對外發(fā)布，最終的實際票價還要以省政府和南昌鐵路局聯(lián)合公布的數(shù)據(jù)為準。

如果搭乘道路客運班車，從泉州到廈門的快運班車票價為37元，到福州的快運班車票價為72元，如果采用自駕的方式，從福州經(jīng)高速公路到廈門全程費用約250元。由此可見，福廈高鐵票價還略低于道路客運，更遠低于個人自駕，具有相當吸引力。

6時—23時公交化運營

每天或有7趟列車

票價低，還需要有合理的運營模式，福廈高鐵才能真正吸引市民。

雖然目前運營方案尚未公布，但各種傳聞不絕于耳。有消息稱，福廈高鐵客運開通之后，群眾白天出行將更加便捷，“公交化”的運營模式使旅客有望到站后隨到隨走。參照溫福高鐵客運開通情況，從早上7點多到晚上8點多，幾乎每個小時都有1-2班動車開行到長三角地區(qū)，南昌鐵路局對福廈高鐵的運營期望則是“連接福建三大中心城市的福廈鐵路，其運營車次只會比溫福鐵路更加密集”，而且目前溫福高鐵和福廈高鐵的鐵路連接線也在進行通車的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，從廈門有望開行直達浙江、上海甚至北京的動車。屆時，從泉州上車也有望直達長三角和北京等地。

福廈高鐵動車客運開通后，每天6時-23時按公交模式運行，屆時，最遠的路途福州至廈門只需要約一個半小時，福州到莆田約半小時，而福州到泉州也只需約一個小時即可到達。據(jù)透露，福廈高鐵客運開通后，每天線上可能將有7列動車組運行，最多有望達到十幾個班次。