福廈鐵路進(jìn)入調(diào)試間距誤差要在0.3毫米內(nèi) - 紀(jì)事

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福廈鐵路進(jìn)入調(diào)試間距誤差要在0.3毫米內(nèi)

fzmjx.cn?2009-11-25 06:53? ?來(lái)源：東南網(wǎng) 我來(lái)說(shuō)兩句

東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報(bào)11月25日訊（本網(wǎng)記者詹文通訊員方騰文/圖）今天，福廈鐵路廈門(mén)段行車指揮、線路、信號(hào)等各項(xiàng)設(shè)備精調(diào)工作全面展開(kāi)，這標(biāo)志著福廈鐵路基礎(chǔ)工作已基本完成，進(jìn)入開(kāi)通前調(diào)試工作。

福廈鐵路為時(shí)速250公里的高速鐵路，對(duì)各項(xiàng)設(shè)備要求非常高。例如，路基碾壓不夠、鋼軌軌面不平順、鋼軌間距過(guò)大等問(wèn)題，都可能對(duì)今后開(kāi)行動(dòng)車組造成影響。因此，在開(kāi)行動(dòng)車組之前，必須進(jìn)行設(shè)備精調(diào)工作，確保鐵路各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到質(zhì)量要求。

目前，廈門(mén)鐵路工務(wù)段負(fù)責(zé)福廈鐵路廈門(mén)段線路、路基精調(diào)工作。據(jù)該單位李石剛主任介紹，精調(diào)工作是一項(xiàng)十分精細(xì)、繁瑣的任務(wù)。他舉例說(shuō)，兩根鋼軌的間距和水平誤差必須控制在1毫米之內(nèi)，相鄰兩根枕木的間距誤差必須控制在0.3毫米之內(nèi)，諸如此類指標(biāo)要完全達(dá)到要求十分不易，也需要一定時(shí)日。

目前，參加精調(diào)施工的南昌鐵路局各單位，正對(duì)線路進(jìn)行精心調(diào)試，預(yù)計(jì)在12月20日軌道狀態(tài)達(dá)到120km/h運(yùn)行條件，明年2月初軌道狀態(tài)達(dá)到250km/h運(yùn)行條件。