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專題> 海西鐵路打通發(fā)展大動脈> 線路> 鷹廈鐵路
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老工人回憶鷹廈鐵路修建往事
就這樣,王震麾下的數(shù)萬鐵道兵部隊(duì)和民工,又立即在西芹、樟湖板、谷口、福州四個工程段,投入南福線的緊張施工。1959年元旦,南福鐵路全線正式通車。
通車當(dāng)天,福州各界群眾涌向福州車站,僑居印尼的福州籍華僑委托中國的親人送來一塊鏡框,上面題詩一首,曰:“南福鐵路通車,華僑歡呼狂喜;百年夢中幻想,今天變成現(xiàn)實(shí);榕城一窮二白,轉(zhuǎn)眼繁榮富麗;翹首北望故鄉(xiāng),中忱無任感激!”
9時30分,隆重的剪彩典禮開始。隨著陳紹寬剪開擋在列車前面的大紅彩綢,葉飛和其他省領(lǐng)導(dǎo)、出席省黨代表大會代表、省市人民團(tuán)體及各民主黨派負(fù)責(zé)人、工農(nóng)業(yè)勞模和各界代表一千多人,登上了從福州開往白沙的第一列游覽列車。
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