65萬平方米的世界級現(xiàn)代化客車生產(chǎn)基地，就坐落在廈門集美區(qū)灌口汽車工業(yè)城正中，藍(lán)頂白墻，錯落有致；其身后是漸次排開與之形成產(chǎn)業(yè)配套的車架、空調(diào)、發(fā)動機等十幾家關(guān)聯(lián)企業(yè)。俗稱“大金龍”的廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司，正以孜孜不倦的自主創(chuàng)新精神營造著它的民族客車王國之夢，從一條條生產(chǎn)線上駛下的一臺臺客車，承載著金龍人振興民族客車工業(yè)的希望。
走進大金龍，你會有種似曾相識的感覺，而端詳細(xì)看之下，你又會發(fā)現(xiàn)不一樣：人性化的自動踏板，符合人脊曲線的豪華坐椅……
“創(chuàng)新是大金龍企業(yè)文化永恒的主題，也是我們在國際國內(nèi)市場上馳騁的核心競爭力?！备笨偨?jīng)理徐向東言語中帶著豪邁，透著自信。
其實，只要循著大金龍20年來的前進足跡，不難看出，自主創(chuàng)新精神已融入它成長壯大的每一個年輪。
專注開發(fā)自己的“國情車”
上世紀(jì)90年代以前，國際著名客車品牌以股份和市場換技術(shù)的合作方式開始進入中國，許多國內(nèi)廠家與洋品牌合資，洋品牌客車一度在國內(nèi)市場走紅。但敏銳的大金龍人很快發(fā)現(xiàn)，洋品牌由于不適合中國的道路、營運等國情而逐漸顯得有些水土不服。此時，擁有自主技術(shù)、自主品牌并適合中國道路的“國情車”卻還未出現(xiàn)。當(dāng)時建廠不久、蹣跚學(xué)步的大金龍就把眼光放在開發(fā)生產(chǎn)“國情車”上，決意要走出一條自主開發(fā)和創(chuàng)立自主品牌的道路。
從合資到學(xué)別人的技術(shù)搞仿造，近20年來，中國的汽車工業(yè)發(fā)生太多的變化，轎車熱、卡車熱、企業(yè)合并熱等一撥接一撥。然而，大金龍心無旁騖，始終專注于民族客車品牌的研制和開發(fā)——
1990年，在租賃的簡陋廠房里，大金龍人創(chuàng)造性地設(shè)計出第一代中型豪華旅游客車產(chǎn)品；
1994年，把握國內(nèi)高速公路蓬勃發(fā)展的機遇，開發(fā)出適合高速客運的大型豪華客車；
1997年，在城市間中短途客運車輛面臨大批更新時，大金龍又適時推出中、高檔中巴；
2007年，大金龍研發(fā)了國內(nèi)第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的機場擺渡車XMQ6139B，引起國內(nèi)同行爭相仿造……
這些產(chǎn)品有不少是中國客車的首創(chuàng)，由于適合國情，很快打開國內(nèi)市場，深受歡迎，奠定了大金龍在國內(nèi)客車市場的龍頭地位。
“現(xiàn)在看來，當(dāng)時的毅然決策是完全正確的。自主品牌的繁榮與洋品牌的曲高和寡形成鮮明對比，這一切都是源于大金龍立足國情、貼近市場、持續(xù)創(chuàng)新的結(jié)果?！毙煜驏|說。
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