鐵路，提速的不僅僅是物流
今年以來(lái)，又有5家由福鼎市外客商投資創(chuàng)辦的規(guī)模以上企業(yè)完成工商注冊(cè)，即將動(dòng)工建設(shè)。5家企業(yè)中有4家來(lái)自浙江溫州市及毗鄰的臺(tái)州市，投資總額近10億元。第一個(gè)到福鼎“吃螃蟹”的寧德溫州商會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳貴銀表示，溫福鐵路通車后，浙南與閩東的產(chǎn)業(yè)鏈配套將更順暢，區(qū)域之間的合作也將更緊密。
在福安，中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)——福建榮泰物流集團(tuán)，看到福溫鐵路開(kāi)通后，長(zhǎng)期以來(lái)福建東部與浙江客貨交流必經(jīng)外福、鷹廈或橫南線繞道江西的局面必將改變。榮泰集團(tuán)去年與福安市政府簽訂了總投資10億元的“中國(guó)海峽船舶機(jī)電物流配送基地項(xiàng)目”，建設(shè)海西最大船舶交易中心，打造全國(guó)船舶機(jī)電總部基地，目前該項(xiàng)目配套的萬(wàn)噸級(jí)碼頭岸線使用已經(jīng)寧德市政府同意并上報(bào)省發(fā)改委、省港航局審批。得到批復(fù)后，榮泰物流年內(nèi)將投入6000多萬(wàn)元開(kāi)建配套的萬(wàn)噸碼頭。
“這是我父輩想也不敢想的事，如今就快成為現(xiàn)實(shí)了。”寧德市瑞豐工貿(mào)有限公司總經(jīng)理李敏說(shuō)，“公司現(xiàn)在蟶養(yǎng)殖基地３５００多畝，年產(chǎn)量１５００多噸。由于保鮮日期所限，產(chǎn)品只能集中銷往福州。而福州市場(chǎng)已供過(guò)于求，價(jià)格較往年有一定幅度的下跌。”如今，李敏的公司正在策劃進(jìn)入長(zhǎng)三角，基地離寧德火車站不過(guò)１０多分鐘路程，鐵路通車后，寧德海鮮進(jìn)入長(zhǎng)三角的時(shí)間大大縮短，保鮮問(wèn)題可以得到很好解決。
福安市電機(jī)老板王江云給記者算了一筆賬，生產(chǎn)電機(jī)所需的鋼、銅等物質(zhì)，現(xiàn)在基本上都靠汽車運(yùn)輸，每噸公里運(yùn)費(fèi)達(dá)0.6元左右，生產(chǎn)資料的運(yùn)進(jìn)、成品的運(yùn)出，平均每臺(tái)電機(jī)的成本就要增加1.5%，給受國(guó)際金融危機(jī)影響的電機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)極大的成本壓力。鐵路通車后，按設(shè)計(jì)測(cè)算，溫福鐵路貨運(yùn)每萬(wàn)噸公里運(yùn)費(fèi)僅1700元，有助企業(yè)降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)閩東電機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力。
正是從鐵路運(yùn)輸中看到商機(jī)，中國(guó)青山控股有限公司于去年3月與中國(guó)德力西集團(tuán)、上海鼎信投資集團(tuán)聯(lián)手，共同投資12億元，在福安灣塢工貿(mào)園區(qū)征地600畝，建設(shè)年產(chǎn)30萬(wàn)噸的鎳合金項(xiàng)目，首期投入5億元，預(yù)計(jì)今年9月可建成投產(chǎn)，投產(chǎn)后可創(chuàng)產(chǎn)值8億元，創(chuàng)利稅4億元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，如今在福安灣塢工貿(mào)園區(qū)落戶的省、市項(xiàng)目就有10多個(gè)，總投資達(dá)150億元。今年，僅該園區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目續(xù)建和新建項(xiàng)目投資就達(dá)50億元左右。
提速，提速，物流在提速，人流在提速，閩東的發(fā)展也在尋求大提速。
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