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廈深鐵路全線(xiàn)示意圖(廣州日?qǐng)?bào)供圖)

本報(bào)訊 綜合新華社、廣州日?qǐng)?bào)等媒體報(bào)道，昨日上午，在廣東省潮安縣沙溪鎮(zhèn)，廈（門(mén)）深（圳）鐵路廣東段正式動(dòng)工建設(shè)。而在去年11月23日，此線(xiàn)福建段已率先在廈門(mén)、漳州開(kāi)工。

廈深鐵路按一級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是國(guó)家規(guī)劃的“四縱四橫”快速鐵路客運(yùn)通道之一——杭甬深客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里，遠(yuǎn)期預(yù)留時(shí)速250公里，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力貨運(yùn)1200萬(wàn)噸/年，客車(chē)每日120對(duì)，采用動(dòng)車(chē)組，計(jì)劃每公里車(chē)資0.26元。到2011年鐵路建成時(shí)，從深圳到廈門(mén)車(chē)程將只需3小時(shí)左右，而從廣州到廈門(mén)費(fèi)時(shí)也不過(guò)是4小時(shí)左右，較經(jīng)現(xiàn)有鐵路通道或者巴士至少縮短4個(gè)小時(shí)。今后廣州及周邊城市的市民只需花100多塊火車(chē)票錢(qián)，便可朝飲廣州茶，午游鼓浪嶼。

打造東南沿海3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈

廈門(mén)、汕頭、深圳，一條廈深鐵路所串起的，是祖國(guó)東南大門(mén)上的三顆璀璨明珠，是一條帶狀的城市群。經(jīng)濟(jì)界人士認(rèn)為，廈深鐵路聯(lián)結(jié)了廈、汕、深，并把珠三角與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)連接起來(lái)，將打造形成東南沿海3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整合和優(yōu)化產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

三個(gè)特區(qū)之間的這條鐵路，沒(méi)有蜿蜒曲折，而是極為順暢的一條直線(xiàn)。廈深鐵路在這里遇山成隧，遇水成橋，沒(méi)有任何急轉(zhuǎn)彎，從而保證列車(chē)能夠“快起來(lái)”。因?yàn)榭?，廈門(mén)“以港立市、以港興市”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略將得以順利實(shí)施。廈門(mén)一家物流企業(yè)老總給記者算了一筆賬，以后搭上廈深鐵路快速列車(chē)后，廈門(mén)到廣東的貨物運(yùn)輸不但時(shí)間節(jié)省一半，費(fèi)用也可節(jié)省三分之一以上。廈門(mén)，乃至福建，將依托高速鐵路建設(shè)，搭上呼嘯飛馳的經(jīng)濟(jì)快車(chē)。

廈深鐵路對(duì)于廣東同樣意義深遠(yuǎn)。據(jù)鐵路部門(mén)介紹，過(guò)去鐵路出省通道能力不足，一度成為制約廣東鐵路運(yùn)輸?shù)摹捌款i”。為此廣東省積極與鐵道部合作，正著力打造6條出省通道，使珠三角中心可以基本實(shí)現(xiàn)與鄰省重要城市4小時(shí)內(nèi)通達(dá)。這第一條，便是包括廈深鐵路在內(nèi)的東部沿海鐵路通道，將把珠三角地區(qū)與福建及長(zhǎng)三角地區(qū)緊密連在一起。