“明年一通火車，我們這里農(nóng)產(chǎn)品和水產(chǎn)品就能直接賣到浙江和上海去了！”閩東農(nóng)民對溫福鐵路通車后帶來的致富希望充滿了憧憬?！皽馗ｈF路建成后，從溫州到福州只要兩個多小時，這讓溫州與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)從時空上融為一體，給浙江的民營企業(yè)帶來了無限商機。”浙商同樣對溫福鐵路充滿了期待！
“明年下半年就可全線貫通”
這條讓閩浙兩省人民魂牽夢縈的溫福鐵路，于2005年動工，被列為國家“十五”期間重點建設(shè)項目，是全國“八縱八橫”的鐵路網(wǎng)骨架之一。鐵路全長298.3公里，途經(jīng)浙江省的瑞安、平陽、蒼南和我省的福鼎、霞浦、賽岐、寧德、羅源、連江，建成后將與甬臺溫、福廈鐵路相銜接。這條由鐵道部、福建省和浙江省合資建設(shè)的雙線電氣化鐵路，按國家一級鐵路標準建設(shè)，區(qū)間規(guī)劃設(shè)立11個火車站，近期最大區(qū)段貨流密度1270萬噸，客車35對，速度目標值200公里/小時，預(yù)留250公里/小時提速條件。
寧德市溫福鐵路（閩東段）建設(shè)指揮部負責(zé)人告訴記者，溫福鐵路在寧德境內(nèi)的里程占了近三分之二。寧德全市共征（租）用土地10000多畝，拆遷各類建筑物15萬多平方米。
記者在浙江瑞安飛云鎮(zhèn)黃垟村采訪時，看到氣勢恢宏的飛云江特大鐵路橋橫跨飛云兩岸。溫福鐵路工程指揮部常務(wù)副指揮吳祖良說：“從2004年12月在黃垟村鋪設(shè)鐵路試驗路段進行試驗至今，溫福鐵路建設(shè)十分順利，預(yù)計明年下半年就可以全線貫通?！?/font>
火車一響，黃金萬兩
閩東和浙東南歷史上交通閉塞，建造鐵路是這片土地上人民幾代人夢寐以求的心愿。因為交通不便，寧德成了中國東南沿?！包S金斷裂帶”。對致富的企盼，讓閩東人民懷有深厚的鐵路情結(jié)。
寧德市一位農(nóng)業(yè)專家說，閩東農(nóng)業(yè)人口占全區(qū)人口總數(shù)的85%，種養(yǎng)殖業(yè)十分發(fā)達。由于運輸環(huán)節(jié)的不足，長期以來使得農(nóng)產(chǎn)品價格十分低迷，“谷賤傷農(nóng)”的現(xiàn)象十分嚴重。如閩東的茶葉，長期以來質(zhì)優(yōu)價廉，廣大茶農(nóng)只能溫飽不能致富。2003年，沈海高速公路通車后，破解了交通瓶頸，給閩東農(nóng)民帶來了巨大的財富。不久，溫福鐵路通車后，便捷的交通環(huán)境，必將給閩東農(nóng)民的生活帶來更為顯著、更加全面的變化。真可謂“火車一響，黃金萬兩”。
寧德市漁業(yè)協(xié)會秘書長韓承義接受記者采訪時說：“溫福鐵路通車后，給從事養(yǎng)殖業(yè)農(nóng)民帶來了進一步拓展長三角市場的機會，這將大大提高沿海幾十萬農(nóng)民的收入。”寧德市夏威食品公司副總經(jīng)理蔡述秋告訴記者，夏威生產(chǎn)的大黃魚已經(jīng)打進北方市場，但由于基本上依賴公路交通，運輸成本較高，如每噸大黃魚運到上海需要300多元。溫福鐵路通車后，運輸成本將大幅下降，閩東的大黃魚肯定會更加暢銷。
福安市電機老板王江云給記者算了一筆賬，生產(chǎn)電機所需的鋼、銅等物資，現(xiàn)在大都依靠汽車運輸，隨著油價的提高，每噸公里運費已達0.6元左右，生產(chǎn)資料的運進、成品的運出，平均每臺電機的成本就要增加1.5%。居高不下的運輸成本，給已經(jīng)近乎微利的電機產(chǎn)業(yè)帶來了極大成本壓力。鐵路通車后，通過鐵路運輸，有助于企業(yè)降低生產(chǎn)成本，增強閩東電機的競爭力。浙商王曾省說，溫福鐵路建成后，寧德區(qū)位優(yōu)勢驟然彰顯，將會成為東南沿海的“黃金投資帶”。
推動兩岸“三通”意義重大
一條鐵路帶活一方經(jīng)濟。溫福鐵路建成后，可以直達長江三角洲、珠江三角洲，將長江三角洲、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、珠江三角洲三大發(fā)達經(jīng)濟區(qū)緊密聯(lián)系起來。據(jù)專家分析，東南大通道的形成，將促進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的進一步發(fā)展。
首先是加快了區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和優(yōu)勢互補。福建和浙江、廣東近在咫尺，三省的產(chǎn)業(yè)分布、資源狀況、工業(yè)基礎(chǔ)各具特色，極具互補性。福建的電子、機械、石化以及輕工業(yè)在全國都具有較大影響力，對臺貿(mào)易更是福建省獨有的地方經(jīng)濟優(yōu)勢。溫福鐵路將內(nèi)向型經(jīng)濟為主的浙江和以外向型經(jīng)濟為主的廣東與福建緊密連在一起，造就了海峽西岸全面繁榮的契機。
其次是完善了沿海綜合交通體系。溫福鐵路開通后，按設(shè)計測算，溫福鐵路貨運每萬噸公里運費僅1700元。鐵路運輸可與沿海高速公路和海運互補，不但企業(yè)生產(chǎn)成本會大幅下降，廣大消費者也會從中受益。
閩東是個大寶藏，擁有豐富的礦產(chǎn)、旅游、港口和海洋資源。以往是養(yǎng)在閨中人未識，鐵路一通，必將一飛沖天。溫福鐵路沿線深水港口岸線資源居全國首位，非金屬和金屬的礦種多，林產(chǎn)、水產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)等資源豐富，溫福鐵路沿線還分布有一大批如太姥山等國家級風(fēng)景名勝區(qū)和自然生態(tài)保護區(qū)。鐵路建成后，必將促進整體產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。
最不可忽略的一點是，溫福鐵路對促進海峽兩岸“三通”的重大意義。溫福鐵路為正在全面推進的海西鐵路網(wǎng)建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，對推動兩岸“三通”，服務(wù)祖國統(tǒng)一大業(yè)和發(fā)揮海西經(jīng)濟區(qū)兩個先行區(qū)的作用，具有重要戰(zhàn)略意義。（記者 莊嚴 劉益清）
（責(zé)編：謝添實）
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