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      撤掉公路管理局,就能讓公路免費
      來源:東南網(wǎng) 2012-05-05 編輯:黃水來

      我們看設(shè)卡收費的錢流向了哪里?無論是過橋費還是高速費,收費站統(tǒng)一歸高速公路管理局來管理。各地的收費標(biāo)準(zhǔn)都不一樣,車輛到了哪個地界,就要接受那個地界的收費額度,而這個收費是直接由當(dāng)?shù)氐母咚俟饭芾砭肿孕兄?,過路的車輛只能被動的接受各地的收費標(biāo)準(zhǔn)。從這里,我們看出的是,政府成立這個部門就是專門收費的贏利性機構(gòu),并且還是不受監(jiān)督和管理的暴利機構(gòu)。設(shè)卡收費是國家政策,還有相關(guān)的法規(guī)來維護(hù)這個政策。過路的車輛如果不肯交納,那就是違法行為,按照相關(guān)的法律要接受處罰,甚至?xí)叹小5邮苓@種本不合理的收費,就等于是變相讓公眾承擔(dān)政府的責(zé)任,但公眾卻不得不承擔(dān)。這種情況下,公路管理局還有設(shè)立的必要嗎?

      最近網(wǎng)上盛傳這樣一個笑話:美國沒有組織部,所以沒有買官賣官;沒有國土部,所以沒有強拆;沒有鐵道部,所以沒有黃牛倒票;沒有宣傳部,所以記者可以探究真相;沒有文化部,所以文化繁榮;沒有廣電總局,所以能拍出大片;沒有科技部,所以科技發(fā)達(dá);沒有國家民委,所以民族和睦相處;沒有宗教局,所以宗教能濟(jì)世利民。我們現(xiàn)在的狀況是,十三億國民養(yǎng)了將近5000萬的財政供養(yǎng)人員和公務(wù)員,而報考公務(wù)員的大軍更是在去年達(dá)到了一千萬。這些人蠶食著國民的生產(chǎn)產(chǎn)值,吞噬著國家的經(jīng)濟(jì)總值。如果撤掉公路管理局,不但可以減少公路成本的支出,還可以讓這些人員融入到社會中創(chuàng)造產(chǎn)值。只有這些被供養(yǎng)的人員,從原來的崗位上下來,并且開始為社會創(chuàng)造價值的時候,才會是真正的濟(jì)世利民的時代到來。(文/徐冬梅)

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