焦點(diǎn)3

“鐵道公司安全投資不足”

運(yùn)營(yíng)商工會(huì)批評(píng)，布宜諾斯艾利斯鐵道公司在維護(hù)和更換老舊列車方面投資不足。

布宜諾斯艾利斯鐵道公司以低票價(jià)吸引乘客，乘客每次乘坐通勤列車的平均費(fèi)用為23美分。相比之下，智利圣地亞哥省的城鐵費(fèi)用為80美分，巴西圣保羅為1.11美元。

布宜諾斯艾利斯鐵道公司抱怨，若不提高票價(jià)，列車維護(hù)將步履維艱。但媒體披露，在過(guò)去10年間，這一運(yùn)營(yíng)商的員工薪資提高9倍，但列車維護(hù)投入只占運(yùn)營(yíng)開(kāi)支的12%。

美聯(lián)社援引軌道運(yùn)營(yíng)專家的話報(bào)道，布宜諾斯艾利斯鐵道公司現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的不少列車車廂是引進(jìn)自日本的二手貨，多為上世紀(jì)60年代制造，價(jià)格低廉，設(shè)備老舊。

美國(guó)北卡羅來(lái)納州列車專家和咨詢顧問(wèn)科林·富爾克說(shuō)，運(yùn)營(yíng)老舊列車時(shí)可放空頭一節(jié)車廂以降低事故危害程度，然而，布宜諾斯艾利斯鐵道公司并未采用這一做法。

陳立希（新華社專稿）