“7·23”甬溫線事故改變了降速的進(jìn)程?！叭娼邓佟?，在一次慘烈的教訓(xùn)之后，即將落地成為事實(shí)。

記者從消息人士獲悉，7·23事故之后，國(guó)務(wù)院除了成立了事故調(diào)查組，還組建了另外一個(gè)鐵路安全評(píng)估組。后者由一系列權(quán)威的專家、學(xué)者組成，將對(duì)中國(guó)鐵路進(jìn)行全面的安全評(píng)估。有參與專家透露，國(guó)務(wù)院讓他們基于目前鐵路的人才培養(yǎng)情況、工程建設(shè)情況及產(chǎn)品情況，全面調(diào)查后做出判斷，怎樣的鐵路發(fā)展速度是適合中國(guó)發(fā)展的，鐵路又該運(yùn)營(yíng)怎樣的速度才是安全的。

據(jù)本報(bào)了解到，上述安全評(píng)估組擬于8月中旬正式開(kāi)始調(diào)查。