消息稱高鐵將從9月左右全面降速
來源:中國證券報(bào) 2011-08-10 編輯:唐麗萍
“鐵道部應(yīng)該科學(xué)論證一下,全面降速是否可行?”中國南車方面人士認(rèn)為,鐵道部應(yīng)該慎重考慮全面降速帶來的連鎖反應(yīng),制定更加科學(xué)可行的應(yīng)對政策。 不過,北方交通大學(xué)教授榮朝和卻堅(jiān)定支持鐵道部降速?!盀榱税踩瑧?yīng)該要降?!睒s朝和認(rèn)為,調(diào)整列車運(yùn)行圖,預(yù)計(jì)是為了讓列車的間隔時(shí)間長一點(diǎn),預(yù)留出運(yùn)輸安全密度冗余。而這是基于鐵路其他系統(tǒng)不夠可靠而無奈做出的犧牲效率的決定?!耙钥鞛橹鞯乃季S,需要改變,似乎也在改變?!?/p> 這似乎意指鐵道部部長盛光祖一直在做的降速努力。 自今年2月上任后,盛光祖第一件事就是采取安全措施,讓高鐵降速,以進(jìn)一步增加高鐵安全的可靠性。然而,降速卻不是鐵道部內(nèi)部的共識。消息人士稱,鐵路內(nèi)部對此分歧很大。 因此,直到最新一次調(diào)整列車運(yùn)行圖時(shí),7月1日的調(diào)圖顯示,只有京滬高鐵、鄭西鐵路和武廣鐵路幾條線路降低了原定的時(shí)速350公里以上的運(yùn)行速度,而改為時(shí)速300公里以內(nèi),并與250公里兩種時(shí)速混跑的狀態(tài)。其余京津、滬杭、滬寧等7000多公里的客運(yùn)專線仍然維持既定的速度。 |
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