環(huán)保又節(jié)約潮人組建拼車團(tuán)
家住黃金時(shí)代的COCO小姐最近主動接下了一個(gè)“光榮而神圣”的任務(wù)：每天接自己的鄰居上下班。前不久，她和鄰居們通過QQ群組建了一個(gè)拼車團(tuán)，凡是工作單位距離不超過兩公里的鄰居都可以拼車或者蹭車。于是，COCO找到了和自己工作單位同在一條街的鄰居。雖然上下班時(shí)間延長了半個(gè)小時(shí)，但是COCO對這個(gè)“幫扶”工作樂此不疲，還向記者羅列了一大堆拼車的好處：“以前上下班路上一個(gè)人，遇到塞車就想上火，現(xiàn)在有了同伴，兩個(gè)人一路說說笑笑，火氣明顯小多了。鄰居雖然不給錢，但是小恩小惠是免不了，平常她蹭我車，關(guān)鍵時(shí)候我就蹭她飯。 再說了，現(xiàn)在不流行低碳嘛，我們也算是趕上潮流了?！?/p>
拼車不但幫朋友解決了出行難題，也讓自己找到了好朋友?，F(xiàn)在COCO周圍越來越多的鄰居加入到了拼車團(tuán)中。大家上下班在一起，平時(shí)空閑就在群里聊幾句，COCO告訴記者：“越來越能感覺到小時(shí)候那種親密無間的鄰里關(guān)系了?！?/p>
鄰里一家親群體購房促成拼車族
筆者了解到，拼車族大部分平時(shí)都是好朋友，或者通過網(wǎng)絡(luò)結(jié)識，以80后居多。這部分人對新鮮事物接受比較快，而且能夠緊隨時(shí)代潮流。他們在購房過程中和買房后一直保持著密切的來往，也促成了拼車族的出現(xiàn)。
網(wǎng)友大海早在2008年就和一幫朋友在工業(yè)南路買了房，新房交房后，裝修入住，連溫鍋都是群體性的?，F(xiàn)在朋友變成了鄰居，怎么搭順風(fēng)車上班就成了大海的日常話題之一。大海告訴記者，自從搬到新房后，大家原來有車的也開始放在車庫。能集體出行的，堅(jiān)決不浪費(fèi)資源?，F(xiàn)在大家已經(jīng)約定俗成，有車的輪流開，沒車的買張油卡貢獻(xiàn)出來當(dāng)車費(fèi)。大?，F(xiàn)在特別享受和朋友們在一起的時(shí)光：“哥拼的不是車，是感覺?！?/p>
合理不合法疾馳在法律的邊緣
“4個(gè)人開4輛車從邢村立交到市區(qū)濼源大街上班，和1個(gè)人開1輛車載著其他3個(gè)人上班花費(fèi)的時(shí)間相同，但是耗費(fèi)的汽油、排放的尾氣和對路面造車的擁堵、軋損，完全不是一個(gè)概念。”支持者說起拼車的益處，總是理直氣壯。他們認(rèn)為，這是一件有百利而無一害的好事。
可一些法律界人士卻不這么認(rèn)為。北京大成律師事務(wù)所律師王勇告訴記者，現(xiàn)在各大城市的“拼車族”雖然日漸壯大，可拼車行為在我國還是個(gè)法律空白。在我國，“拼車”只是公眾的一種自發(fā)行為，屬于合理不合法，并且隱藏法律風(fēng)險(xiǎn)。首先，“拼車”過程中的交通安全和治安問題都很難保證，特別是一些通過網(wǎng)絡(luò)認(rèn)識的拼車雙方往往并不了解彼此。他提醒打算拼車的車主及乘員在拼車前一定要確認(rèn)對方的身份，互相出示身份證也是必不可少。如有可能，拼車者最好是熟悉的朋友，鄰居等。其次，在我國私家車不允許從事贏利性載客。有償拼車嚴(yán)格來說是違法的，哪怕收取的錢不足人均油費(fèi)、路費(fèi)，即便是“不盈利”，也違反了私家車登記時(shí)注明的“非營運(yùn)車輛”的性質(zhì)。一經(jīng)查實(shí)，執(zhí)法機(jī)關(guān)將會對車主處以暫扣車輛、高額罰款等嚴(yán)厲的行政處罰措施。
同時(shí)，王律師認(rèn)為有需求就會有市場。他也建議我國相關(guān)部門參照國外一些國家“拼車”合法的做法，修改相關(guān)規(guī)定，合理地引導(dǎo)和規(guī)范，優(yōu)化公共資源配置方式，達(dá)到既節(jié)省能源，又避免擾亂社會秩序的目的。(東南網(wǎng)手機(jī)版)
