在全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，韓日一直平分“成本剪刀手”角色。日前，豐田總部高層突然透露，由于自身車價(jià)較韓國對(duì)手高，有意在2013年前把車價(jià)調(diào)低三成，以便和現(xiàn)代汽車這些韓國對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。
面對(duì)這劑“猛藥”，豐田在華合資廣汽豐田企業(yè)負(fù)責(zé)人稱仍在了解情況，但是肯定在競(jìng)爭(zhēng)加劇下需要對(duì)銷售渠道進(jìn)行改革。
記者調(diào)查：韓系價(jià)格低于日系
記者在廣州市場(chǎng)上看到，韓系的價(jià)格普遍低于日系。最終選購了一輛凈車價(jià)為11萬元韓系車的鄧先生告訴記者，自己鎖定10萬~15萬元左右的車，日系車“感覺性價(jià)比沒韓系的高，同等性能的車要價(jià)15萬元，而保養(yǎng)費(fèi)都差不多。”(東南網(wǎng)手機(jī)版)
