據(jù)報道，近日，來自深圳的梁先生反映，他報了深圳某駕校駕考服務，沒想到科目二和科目三都被要求坐在空車上對著攝像頭刷學時，“每15分鐘看一下攝像頭，不讓發(fā)動車輛，也不讓練車”。梁先生稱，考前教練只帶他練了4個小時的車，增加練習時間需另外支付模擬費。記者采訪發(fā)現(xiàn)，多家深圳駕校均表示需要“刷學時”，有駕校稱可以繳納200元“代刷”。

本該實地練習車輛駕駛，卻枯坐空車“刷學時”；考前只練4小時車，萬一真的僥幸通過駕考，新領證駕駛人也有很大的“馬路殺手”風險。多地駕?！皩W時造假”的操作讓人驚訝，也讓人疑惑。

根據(jù)公安部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2024年6月底，全國機動車保有量達4.4億輛，機動車駕駛人5.32億人，僅今年上半年新領證駕駛人就達1397萬人?？梢哉f，汽車駕駛如今已成為人們的一種基本生活技能，而學習駕駛也越來越變得常態(tài)化。

進入汽車時代，把好每一個駕駛員的“出廠關”，就成為道路交通安全的重要保障。然而，當著眼于實操的科目二、科目三竟然能“刷學時”，也就必然意味著，這些駕?！吧a(chǎn)”的駕駛員實操經(jīng)驗是有欠缺的。這樣的駕駛員即便僥幸拿到了駕照，也很難讓人放心。

那么，究竟是誰偷走了你我的練車時間？

首先，一些駕校出于逐利的緣故，刻意把練車從服務合同中剝離出去另行收費，這應該是一種普遍操作。比如，據(jù)梁先生披露，駕校稱，其收取的3680元費用只是服務費，不包含模擬費、考試費等；梁先生提供的《深圳市機動車駕駛員培訓服務合同》第四條“合同解除”上有一行小字，規(guī)定“如有練車則支付實際操作培訓費200元/小時”。

這樣，一旦將“基礎和場地駕駛”（科目二）、“道路駕駛”（科目三）剝離，則駕校負責的，只剩下“道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識”和“安全文明駕駛常識”等內容了。不僅學時減少，相應的服務提供也大大縮減，特別是，學員無論是出于考試約束還是出于現(xiàn)實的駕駛需求，都可能會掏錢支付練車費用。這樣的收費顯然不合理。駕校明碼標價的學車費用，理應包括所有科目，而不能再分割成多個子項。如此隨意切割，存在欺詐消費的嫌疑。長此以往，不僅增加了學員的支出，加大了社會成本，也為道路交通安全埋下隱患。

其次，駕校公然造假，也與監(jiān)管的缺位有關。以梁先生為例，他向12345反映了這個情況，工作人員說會登記核實，但實際上還是沒有任何改變。即便記者向深圳市交通運輸局反映，也只是泛泛回應稱，如果涉事駕校確實存在“虛假刷學時”的情況，將會嚴肅處理。監(jiān)管一缺位，違規(guī)行為就會甚囂塵上。事實上，駕校公然“刷學時”，也并非深圳一地。公開信息顯示，珠海、重慶、昆山、合肥等多地均曝出過駕校“學時造假”的事情。

對于駕?！皩W時造假”，一方面，有關方面須加大懲戒力度，對于造假的駕校，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)就嚴厲懲治；另一方面，也要看到，“道高一尺魔高一丈”，據(jù)報道，今年2月，廣東江門市就查到，有駕校將9臺教練車輛的計時終端器拆除，并外購多媒體播放器加裝在上述教練車輛的計時終端器上，用虛假視頻進行培訓學時數(shù)據(jù)作假。這就提醒我們，惟有不斷升級監(jiān)管手段，才能從技術層面加強防范，杜絕造假問題再現(xiàn)。（龍之朱）