【規(guī)則意識(shí)與文明習(xí)慣是一體兩面的關(guān)系。一個(gè)有文明習(xí)慣的人,常常有規(guī)則意識(shí)；一個(gè)有規(guī)則意識(shí)的人,也往往是有文明習(xí)慣的人】

在荷蘭,駕駛員總是用距離車門較遠(yuǎn)的那只手開車門,也就是左駕用右手開,右駕用左手開,久而久之這種打開車門的方式就被稱為“荷式開門”。近日,一則“荷式開門法”的視頻引發(fā)網(wǎng)友共鳴。對(duì)此,上海交警證實(shí)了其科學(xué)性。(2月15日澎湃新聞)

據(jù)交警介紹,國(guó)內(nèi)駕駛員采用“荷式開門”方法,當(dāng)用離車門較遠(yuǎn)的那只手,即右手開門時(shí),駕駛員的上半身會(huì)自然而然地轉(zhuǎn)動(dòng),頭部和肩膀就會(huì)很自然地向外。首先,眼睛會(huì)通過(guò)后視鏡觀察,然后轉(zhuǎn)身的時(shí)候向后看,這樣能避免很多不必要的事故發(fā)生。荷蘭是一個(gè)聞名全球的“自行車王國(guó)”,正是因?yàn)樗麄冇小昂墒介_門法”,所以很少發(fā)生因?yàn)殚_車門而將自行車“撂倒”的事故。

這些年來(lái),在我們身邊,因?yàn)殚_車門不當(dāng)引發(fā)了太多事故。曾有媒體報(bào)道,在2015年3月1日至3月12日短短12天里,南京因開車門引發(fā)的各種事故達(dá)到74起,尤其是學(xué)校、銀行、小區(qū)門口,更是成為事故集中地。可見,開車門似小實(shí)大,與交通安全息息相關(guān)。

有人可能會(huì)說(shuō),“荷式開門”并不復(fù)雜,應(yīng)該很好推廣才是。但很多事情都是說(shuō)易行難,長(zhǎng)期做好更難。交通文明強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié),而且這些細(xì)節(jié)往往并不復(fù)雜,可在很多時(shí)候很多人就是做不好。拿“濫用遠(yuǎn)光燈”來(lái)說(shuō),科學(xué)使用遠(yuǎn)光燈難嗎?一點(diǎn)也不難,很多人就是做不到。

我們雖然沒有“荷式開門”,但是,道路交通安全法律法規(guī)中對(duì)于開車門是有明確規(guī)定的。嚴(yán)格按照規(guī)定,做到一慢二看,哪會(huì)有這么多事故發(fā)生?

追根溯源,既有規(guī)則意識(shí)問(wèn)題,也有文明習(xí)慣問(wèn)題。而規(guī)則意識(shí)與文明習(xí)慣是相通的,常是一體兩面的關(guān)系。一個(gè)有文明習(xí)慣的人,常常有規(guī)則意識(shí)；一個(gè)有規(guī)則意識(shí)的人,也往往是有文明習(xí)慣的人。隨著時(shí)代的發(fā)展,我們已經(jīng)進(jìn)入“汽車社會(huì)”。這是進(jìn)步的標(biāo)志,可這種進(jìn)步不僅體現(xiàn)在硬件上,還有對(duì)軟實(shí)力的要求。其中很重要的一點(diǎn),就是文明習(xí)慣和規(guī)則意識(shí)的問(wèn)題。

近年來(lái),我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量迅速上升,人與車的矛盾日益突出,由此造成的交通事故及其帶來(lái)的損失十分驚人。大數(shù)據(jù)分析顯示,很多事故的發(fā)生,一個(gè)重要原因,就是駕駛?cè)藳]有形成良好的駕駛習(xí)慣,其對(duì)應(yīng)的是車品問(wèn)題,表現(xiàn)為文明素養(yǎng)差?？梢灾v,如果把文明素養(yǎng)和規(guī)則意識(shí)問(wèn)題解決了,交通事故的發(fā)生概率會(huì)大大降低；如果駕駛?cè)说奈拿魉仞B(yǎng)“濤聲依舊”,那么交通事故很難應(yīng)聲而降。

拿開車門來(lái)說(shuō),即便沒有“荷式開門”,如果我們有著充分的文明素養(yǎng),真正敬畏生命敬畏規(guī)則,也會(huì)大大降低因?yàn)殚_車門而發(fā)生的交通事故。

“荷式開門”看似“舉手之勞”,但要廣泛做到真的一點(diǎn)也不容易。其關(guān)鍵就在于,能不能生成文明習(xí)慣和規(guī)則意識(shí)。如果有,那么“荷式開門”就會(huì)蔚然成風(fēng)；反之,則是“別人家的故事”。