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      倡議“不蹺二郎腿”不是管得太寬,而是想得太窄

      2015-10-15 07:23:57?段思平?來(lái)源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:林雯晶   我來(lái)說(shuō)兩句
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      昨天,杭州地鐵官網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)了一條“文明乘坐地鐵,拒絕車(chē)廂二郎腿”的倡議內(nèi)容。一時(shí)間,在網(wǎng)上引起廣泛討論,不少網(wǎng)友吐槽:難道坐地鐵的姿勢(shì)也要管?但也有網(wǎng)友提出:公共場(chǎng)合二郎腿既影響通行又不雅觀。(10月14日《錢(qián)江晚報(bào)》)

      “不蹺二郎腿”只是一個(gè)沒(méi)有約束力的倡議,我們支持也好,反對(duì)也罷,并不能帶來(lái)任何實(shí)際效果,地鐵上真碰到蹺二郎腿的,誰(shuí)也不會(huì)拿一個(gè)網(wǎng)絡(luò)倡議去給他上綱上線。但筆者認(rèn)為,正因?yàn)檫@還只是一個(gè)倡議,還有很大的討論空間,咱們才有必要把其中的道理說(shuō)明白,搞清楚地鐵公司發(fā)這么一個(gè)倡議到底合適不合適。

      眾所周知,在封閉的地鐵空間里,蹺二郎腿容易侵犯他人權(quán)利,而且有蹺二郎腿習(xí)慣的畢竟是少數(shù)人,因此“不蹺二郎腿”的倡議似乎擁有道德上的正當(dāng)性——要求少數(shù)人讓渡一部分自由,可以實(shí)現(xiàn)車(chē)廂乘客整體權(quán)利最大化。但我們還要看到,地鐵車(chē)廂的人流狀況變化畢竟是動(dòng)態(tài)的,在乘客人數(shù)少的時(shí)間段,翹二郎腿,能讓個(gè)體更身體舒適、情緒放松,同時(shí)并沒(méi)有侵害他人權(quán)利。在這種條件下,讓部分人蹺二郎腿反而能實(shí)現(xiàn)整體權(quán)利的最大化。

      由此看來(lái),倡議“不蹺二郎腿”少了些異質(zhì)思維。所謂異質(zhì)思維,是指尊重不同個(gè)體差異化、個(gè)性化需求的思維方式。雖然大部分時(shí)候,地鐵內(nèi)較為擁擠,不適合蹺二郎腿,但總有一些時(shí)刻,是地鐵內(nèi)較為寬松,適合蹺二郎腿的,這時(shí)不允許少數(shù)人蹺二郎腿是沒(méi)有道理的。事實(shí)上,人們往往會(huì)根據(jù)車(chē)廂內(nèi)實(shí)際情況來(lái)決定“蹺或不蹺”,在擁擠的車(chē)廂內(nèi)蹺二郎腿的人自己也多有不便。也就是說(shuō),憑借個(gè)體理性,人們自然會(huì)合理選擇乘坐地鐵的姿勢(shì),誰(shuí)也不必像教導(dǎo)小學(xué)生一樣規(guī)定“乘坐地鐵的正確姿勢(shì)”。

      當(dāng)然,也有人舉例稱(chēng),不少?lài)?guó)外城市的地鐵也是禁止二郎腿的,比如首爾是不允許乘客蹺二郎腿的,紐約還出臺(tái)規(guī)定,禁止乘客叉開(kāi)腿多占有限公共空間。但我們要看到,有更多城市是不禁止二郎腿的,杭州地鐵的《乘客守則》、《杭州市軌道交通管理辦法》等相關(guān)規(guī)定里面,也沒(méi)有對(duì)二郎腿做出相關(guān)說(shuō)明??梢?jiàn),地鐵公司關(guān)注二郎腿,是操多了心。

      公共規(guī)則與個(gè)體自由之間往往是沖突的,但對(duì)于實(shí)現(xiàn)整體權(quán)利,公共規(guī)則又是必不可少的。因此,制定公共規(guī)則的智慧在于,確保整體利益最大化,但又要給予個(gè)體最少的限制。從當(dāng)前社會(huì)實(shí)踐來(lái)看,我們的公共規(guī)則不少,但效果卻不好,這主要是由于某些公共規(guī)則沒(méi)有得到足夠認(rèn)同與遵守。因此,制定規(guī)則一定要有異質(zhì)思維,尊重公民敏感的權(quán)利意識(shí),比如在地鐵里,就應(yīng)把“蹺或不蹺”的權(quán)利始終留給乘客。

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