4月14日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開一季度經(jīng)濟(jì)形勢座談會時(shí)說，“現(xiàn)在很多人，到什么地方先問‘有沒有WiFi’，就是因?yàn)槲覀兊牧髁抠M(fèi)太高了！”李克強(qiáng)總理把這一“社會關(guān)切”帶到了一季度經(jīng)濟(jì)形勢座談會上，并當(dāng)即對有關(guān)部門負(fù)責(zé)人說，可以研究如何把流量費(fèi)降下來，“薄利多銷”。(4月15日《長沙晚報(bào)》、《新京報(bào)》）

手機(jī)上網(wǎng)流量費(fèi)到底貴不貴？想必一般人都感覺有些緊巴——每到月初，把套餐內(nèi)流量掰成30等份過日子，既怕流量沒用完，又擔(dān)心套餐外高收費(fèi)。網(wǎng)速過慢、流量費(fèi)太高，有關(guān)專家早就對此有了論證，如今被互聯(lián)網(wǎng)大佬在一季度經(jīng)濟(jì)形勢座談會上提出，又被李克強(qiáng)總理反復(fù)提及，足見國家對該問題的重視。而構(gòu)建更合理的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，這既關(guān)系到民眾能享受更快捷、更豐富的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，又是開啟互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的重要前提。

有人認(rèn)為，這些年手機(jī)上網(wǎng)的流量資費(fèi)一直在降低，而4G服務(wù)資費(fèi)之所以居高不下，是因?yàn)樵擁?xiàng)服務(wù)還處于初始階段，需要通過較高收費(fèi)回收成本。隨著4G服務(wù)推廣，其價(jià)格自然會降低。誠然，這種說法有一定的道理，手機(jī)上網(wǎng)從奢侈品到日用品再到生活必需品，每走一步，資費(fèi)確實(shí)相應(yīng)下降一截，但與消費(fèi)者日益增長的需求想比，下降速度應(yīng)該說是滯后的。

花多少錢享受多少服務(wù)，此乃常理，可當(dāng)人們普遍感覺到花的錢與自己的預(yù)期所得存在明顯差距時(shí)，則會產(chǎn)生“太貴用不起”的感覺，抑制正常的消費(fèi)。這種狀態(tài)不僅用戶難受，而且最終會回饋到產(chǎn)業(yè)發(fā)展上來。想想身在農(nóng)村，無法蹭網(wǎng)的少年吧，如果資費(fèi)能降下來，里面將會蘊(yùn)藏多大的商機(jī)？

資費(fèi)下降終究要在市場中求解，而健康的市場則由充分的競爭構(gòu)建。經(jīng)受了十幾年資費(fèi)過高的吐槽，運(yùn)營商不可能不知道其中諸多不合理之處，只不過市場壟斷地位帶來的巨大利益足以沖淡其主動向自己開刀的勇氣。就此而言，引入更多競爭者，尤其是各大互聯(lián)網(wǎng)公司試水網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營后，或許可以迫使傳統(tǒng)的三大運(yùn)營商在資費(fèi)上做出讓步。但這顯然不是改革的終點(diǎn)，除了忍痛割肉式的降費(fèi)，運(yùn)營商們其實(shí)可以做得更多。

比如，就運(yùn)營商免費(fèi)提供手機(jī)流量的模式進(jìn)行探索。2013年，阿里巴巴提出了一項(xiàng)手機(jī)上網(wǎng)流量免單計(jì)劃，用戶可以通過其旗下產(chǎn)品的客戶端申領(lǐng)免費(fèi)流量包，逛淘寶。這被視作揭掉了移動運(yùn)營商最后的底褲，也促使一些公司開始與運(yùn)營商合作提供免費(fèi)流量服務(wù)。這種新模式對運(yùn)營商和用戶都有好處，互聯(lián)網(wǎng)公司也從中發(fā)展鞏固了用戶群，實(shí)現(xiàn)了三方共贏。而當(dāng)運(yùn)營商認(rèn)識到，開發(fā)新的服務(wù)項(xiàng)目比死抱著靠流量收費(fèi)的舊模式效益更好時(shí)，降低資費(fèi)才可能避免錙銖必較。未來，運(yùn)營商與互聯(lián)網(wǎng)公司合作，參與營收分成，讓流量全免費(fèi)也未必沒有可能。

或許4G服務(wù)過度扣費(fèi)“讓人一夜回到解放前”只是笑話，或許有少數(shù)用戶對于資費(fèi)下降的期待過于急迫，可當(dāng)移動網(wǎng)絡(luò)建設(shè)明顯滯后，可能阻礙到國家推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代計(jì)劃時(shí)，運(yùn)營商則必須主動求變了。當(dāng)然，一個(gè)行業(yè)的改革從來不可能一蹴而就，但至少要有明確的時(shí)間表和路線圖，讓改革步伐可以被人們觸摸到。近兩年高鐵建設(shè)風(fēng)生水起，今年春運(yùn)長沙高鐵運(yùn)力更占到春運(yùn)總運(yùn)力的55%左右，成了春運(yùn)的主力，讓回家不再囧途。同樣，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)降費(fèi)提速，也莫讓我們囧得太久。