24日，北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)新聞發(fā)言人表示，一名被推薦的北京市公共交通調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)消費(fèi)者代表，因日常出行的交通工具是私家車(chē)，其代表資格未審核通過(guò)。

聽(tīng)證會(huì)代表名額有限，代表應(yīng)當(dāng)是相應(yīng)的利害關(guān)系人。在與坐公交出行缺乏直接利益聯(lián)系的背景下，這名聽(tīng)證代表作為公共交通消費(fèi)者的代表性不強(qiáng)，他是否會(huì)積極為公交消費(fèi)者爭(zhēng)取利益，不能令人信服。

毋庸諱言，許多地方各種政府價(jià)格聽(tīng)證會(huì)，之所以常常淪為飽受詬病、流于形式的“漲價(jià)會(huì)”，在一定程度上，與聽(tīng)證代表的代表性不足、缺乏應(yīng)有的利益相關(guān)性有關(guān)。在一些地方，甚至出現(xiàn)常年游走于不同聽(tīng)證會(huì)、固定“代表”消費(fèi)者的聽(tīng)證專(zhuān)業(yè)戶(hù)。

之所以會(huì)造成這種聽(tīng)證代表真實(shí)代表性不足的問(wèn)題，相關(guān)聽(tīng)證組織者在聽(tīng)證代表的遴選過(guò)程中把關(guān)不嚴(yán)，是直接原因。深層原因還在于，目前我們的聽(tīng)證制度還存在疏漏。比如，對(duì)于聽(tīng)證代表的具體遴選標(biāo)準(zhǔn)是什么，政府制定價(jià)格聽(tīng)證辦法并沒(méi)有相應(yīng)的細(xì)化規(guī)定，這需要進(jìn)一步在源頭上完善聽(tīng)證制度。（福建日?qǐng)?bào)）　　　　

——湖北·楚逸民