對(duì)于車補(bǔ)是增福利的質(zhì)疑,中央車改辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,車補(bǔ)是公務(wù)出行方式自主選擇后各級(jí)工作人員公務(wù)出行交通費(fèi)用的公共補(bǔ)助,它是一種改革性補(bǔ)貼。 車改試點(diǎn)若干年,一直有質(zhì)疑聲相隨。究其根源,普遍采取發(fā)放補(bǔ)貼的方式,尤其是按照不同級(jí)別確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的做法,給公眾以公車“奶酪”動(dòng)不得的感覺?,F(xiàn)實(shí)中還出現(xiàn)了發(fā)放公車補(bǔ)貼導(dǎo)致地方支出反而加大的現(xiàn)象。這一次,頂層設(shè)計(jì)同樣采用補(bǔ)貼模式,公眾自然會(huì)對(duì)改革效果持觀望態(tài)度。 從此前個(gè)別地方的試點(diǎn)來看,不管因公出行機(jī)會(huì)多少同等補(bǔ)貼,或者不同級(jí)別確定不同補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),不僅公眾輿論頗有微詞,質(zhì)疑補(bǔ)貼不該發(fā)或發(fā)得多,而且公務(wù)人員內(nèi)部也有“想法”,基層人員叫苦補(bǔ)貼不夠用,其不公平、不合理弊端顯而易見。公務(wù)出行當(dāng)然不能讓當(dāng)事人自己掏錢,但只有去特權(quán)化的車改才能既為民眾接受,又能避免內(nèi)部分歧。解決這一矛盾的有效路徑或在于回歸實(shí)報(bào)實(shí)銷模式。 按照公務(wù)出行支付的實(shí)際費(fèi)用,雖然可能操作起來煩瑣些,遠(yuǎn)沒有發(fā)放補(bǔ)貼那樣來得簡單、省事,卻可以充分地體現(xiàn)實(shí)事求是、公平合理和厲行節(jié)約原則,進(jìn)而以徹底告別公車特權(quán)的誠意,消弭公眾存疑,贏得支持。(福建日?qǐng)?bào)) ——江蘇·范子軍 |
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