16日，中辦國(guó)辦印發(fā)的兩個(gè)公車改革文件公布，文件提出取消一般公務(wù)用車。面對(duì)中央最新擬定的車改方案，試點(diǎn)地區(qū)的官員們有期待，也有困惑和不解。溫州市幾個(gè)機(jī)關(guān)單位的公務(wù)員坦言現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)已不夠花。一位每月拿500元補(bǔ)貼的商務(wù)局公務(wù)員說，“反正我是不夠用”，但他補(bǔ)充說，“不能打車就只能坐公交了，工作還是要想辦法做的。”（7月21日《新京報(bào)》）

任何一項(xiàng)改革，要想獲得100%的肯定和支持率是不可能的，同樣，中央最新的公車改革方案，不可能十全十美，也不可能所有公務(wù)員都滿意。對(duì)此，不少公務(wù)員都有顧全大局的觀念，聲稱不會(huì)因?yàn)闇p少車貼影響工作，即使是坐公交也能接受。這樣的公務(wù)員，我們應(yīng)當(dāng)給贊。不過，公務(wù)員理解不理解、接受不接受新的車改補(bǔ)貼方案，車改都需要如期進(jìn)行，某些地方公務(wù)員的不滿、抵觸不應(yīng)轉(zhuǎn)化成情緒化發(fā)泄，車改不可能因極少數(shù)人改道或中止。

按照車改方案，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)司局級(jí)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為1300元/月，按照地方不得高于130%計(jì)算，地方局級(jí)干部的補(bǔ)貼上限為1690元/月，處級(jí)為1040元/月，科級(jí)為650元/月。由于有的地方的車改補(bǔ)貼已經(jīng)實(shí)施了一段時(shí)間，原有的地方車改補(bǔ)貼與中央規(guī)定的車貼上限必然會(huì)有不同。車貼上限高于地方補(bǔ)貼的，未必就按中央的車貼上限發(fā)放；車貼上限低于地方補(bǔ)貼的，即使按上限發(fā)放，個(gè)別公務(wù)員仍然會(huì)因?yàn)檐囐N落差產(chǎn)生心理上的抵觸情緒。

從現(xiàn)實(shí)來看，公車改革經(jīng)歷了多年，不僅沒有統(tǒng)一的模式，地方的公車改革結(jié)果也沒有被公認(rèn)可行，有的地方車改以后，公車數(shù)量不見下降，車補(bǔ)卻成了一種福利。中央關(guān)于公車改革的兩個(gè)文件，較好地處理了公車去留和公務(wù)員車改補(bǔ)貼兩大焦點(diǎn)問題。這兩大焦點(diǎn)問題真正觸及的是公務(wù)員的個(gè)人利益，所以，影響和阻礙公車改革的力量也只能是公務(wù)員，特別是富裕地區(qū)受到直接影響的公務(wù)員。

由于接觸的大都是先富起來的老板、企業(yè)家，富裕地區(qū)的公務(wù)員心理上本來就有一種落差與不平衡，更何況，富裕地區(qū)的消費(fèi)也較高，公車改革后，公務(wù)員坐公交車會(huì)不是很體面，為了公事自己倒貼打的，又會(huì)心有不甘。這需要公務(wù)員正視公車改革，理解和認(rèn)識(shí)公車改革的難，體會(huì)公車改革邁出這一步不容易，少給公車改革制造麻煩和負(fù)面信息；而公車補(bǔ)貼也不是統(tǒng)一加薪，公務(wù)員因公出差的實(shí)際支出會(huì)有多有少，個(gè)人有差距甚至有不合理之處也在所難免，但沒有必要對(duì)公車補(bǔ)貼形成的個(gè)人得失斤斤計(jì)較。