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      解決“上座率”問題也需鐵路服務(wù)及時跟進(jìn)

      2014-06-18 11:10:39?黃又佳?來源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:林錦   我來說兩句
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      據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道,從7月1日起,全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)整后,全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)到2447對,其中高鐵動車占到一半以上,成為鐵路運(yùn)輸新主力。然而,天下財經(jīng)最近一段時間觀察發(fā)現(xiàn),雖然暑運(yùn)即將來臨,但是高鐵的上座率似乎并不高。(6月16日,中國廣播網(wǎng))

      從7月1日起,全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。鐵路列車調(diào)圖,既是為了促進(jìn)地方這會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,又為了滿足大多數(shù)百姓的出行需求。以迅捷性和舒適性著稱的高鐵動車,一直是鐵路系統(tǒng)的寵兒。可《天下財經(jīng)》卻根據(jù)觀察發(fā)現(xiàn),目前,高鐵的上座率并不高??晒P者卻又另一番解讀。

      一年一度的暑運(yùn)即將來臨,《天下財經(jīng)》所謂的“上座率不高”,既不能自證高鐵票價需要打折的觀點(diǎn),也不足以說明列車運(yùn)行調(diào)圖前準(zhǔn)備不足,而只是鐵路部門應(yīng)對即將到來的暑運(yùn)高峰,解決當(dāng)前“一票難求”現(xiàn)狀的積極辦法。

      我們知道,每年的黃金周、春運(yùn)、暑運(yùn)等時段,旅客出行集中,鐵路部門的一舉一動將是社會關(guān)注的熱點(diǎn)。被吐槽得最多的,還是火車票“一票難求”的問題,特別是密集線路的車票。此時,輿論往往要求鐵路加開臨時列車。正因如此,細(xì)心的旅客便提出了建議——“與其在節(jié)假日時加開幾趟臨時列車,淡季時再放回去空著,還不如在平時就多開些快速的列車,這樣不僅在節(jié)假日方便出行,在平時也滿足了旅客的出行需求?!?/p>

      當(dāng)然,高鐵動車正在成為鐵路運(yùn)輸?shù)男轮髁Γ@并不代表快速列車即將消失。選擇的權(quán)利依然掌握在旅客的手上,從普通列車到高鐵動車,旅客的適應(yīng)除了受出行要求的影響,更需要時間??墒?,《天下財經(jīng)》的調(diào)查范圍只僅限于幾天之內(nèi),這對旅客的適應(yīng)周期而言,似乎太過苛刻。因此,這份對鐵路客流的調(diào)查,談不上嚴(yán)謹(jǐn),更不具備實(shí)際效用。

      目前,高考結(jié)束僅一個多星期,暑假到來尚有些時日。等暑假真正來臨,我們便不會看到余票的“大數(shù)據(jù)”,相反,極有可能又會嘆呼火車票“一票難求”。因此,媒體看到的,不該是表面上的高鐵“座位空缺”,而是要看到暫時的調(diào)控,將來會給旅客帶來實(shí)實(shí)惠惠的便利。

      當(dāng)然,在提升服務(wù)質(zhì)量方面,鐵路始終以自我修行的態(tài)度,面對改革之需。自原鐵道部撤銷組建國家鐵路局和中國鐵路總公司以來,鐵路部門進(jìn)行了一系列利民便民制度、措施的革新。既然調(diào)整新的列車運(yùn)行圖利,為的是合理規(guī)劃交通運(yùn)輸,以達(dá)便民的目的,解決票源不足的問題,仍然還需社會多方協(xié)同努力。站在旅客的立場上現(xiàn)問題,立足長遠(yuǎn)看問題,協(xié)調(diào)好座位空缺與提供舒適服務(wù)的關(guān)系,這樣改革發(fā)展才走的更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。

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