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      高鐵有余票就一定得打折嗎?

      2014-06-18 08:18:43?謝曉斌?來(lái)源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:林錦   我來(lái)說(shuō)兩句
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      6月16日,央廣網(wǎng)報(bào)道了財(cái)經(jīng)記者的調(diào)查,稱“部分高鐵余票近半”,意指為節(jié)約成本、提高效率計(jì),高鐵票價(jià)應(yīng)該打折。筆者認(rèn)為,高鐵出現(xiàn)空座,是運(yùn)輸市場(chǎng)的正?,F(xiàn)象,也是客觀規(guī)律使然,但要是通過(guò)人為因素去做改變,未必會(huì)收到好效果。

      大家知道,不同客流群體的流動(dòng)要求不一樣。比如學(xué)生流,對(duì)運(yùn)行時(shí)間的要求相對(duì)不高,但對(duì)票價(jià)要求較高;而商務(wù)流,對(duì)運(yùn)行的時(shí)間要求就較高,不僅要看發(fā)出、到達(dá)時(shí)間,還要考慮運(yùn)行時(shí)間,但對(duì)票價(jià)相對(duì)從容;旅游探親流則對(duì)票價(jià)和時(shí)間都要綜合考慮,選取性價(jià)比最佳的車次。可見,客流市場(chǎng)需要細(xì)分。運(yùn)輸部門必須針對(duì)不同客戶的需求,推出相應(yīng)的運(yùn)輸產(chǎn)品。而對(duì)不同票價(jià)的設(shè)置,正是有效地細(xì)分了客流市場(chǎng)。如果按照這位財(cái)經(jīng)記者的分析,都實(shí)行低票價(jià),客流市場(chǎng)還不天下大亂?

      我們?cè)賮?lái)看看出現(xiàn)過(guò)半余票的高鐵車次。它們大都集中在早上。按照人的正常作息規(guī)律,此時(shí)正是休息的時(shí)間。著急坐這些車次的人以商務(wù)流為主,他們寧愿付出較高的票價(jià),爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間。對(duì)他們來(lái)說(shuō),這錢花的值。但如果按照央廣網(wǎng)記者的建議,有余票就該把票價(jià)降下來(lái),一是,未必會(huì)提高上座率。不著急趕時(shí)間的人寧愿坐后面的車次,也不會(huì)為省幾個(gè)錢提前去乘車;二是會(huì)降低鐵路部門的收益。事實(shí)上,雖然上座率不高,但只要票價(jià)不打折,收益還是能保證的。

      高鐵是一個(gè)系統(tǒng)工程,從安全角度考慮,一條線路上的車次開行如果過(guò)于集中在某個(gè)時(shí)間段,對(duì)設(shè)備造成的損害是極大的,不利于安全運(yùn)輸。同樣,上座率不是決定票價(jià)打折與否的唯一因素。在某些時(shí)段,即便空置率再高,為安全、均衡等因素考慮,票價(jià)也不該打折。這位記者所說(shuō)的“較高的價(jià)格,導(dǎo)致了高鐵較高的“空座率”,就有必要采取打折的措施改變這種現(xiàn)狀,是站不住腳的。

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