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      告別“模型換飛機(jī)”,創(chuàng)新應(yīng)向改革要?jiǎng)恿?

      2014-06-13 07:40:41?張  漲?來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)  責(zé)任編輯:林錦   我來(lái)說(shuō)兩句
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      【大手筆研發(fā)投入和大項(xiàng)目重點(diǎn)突破,沒(méi)能徹底改變中國(guó)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際分工地位,根本上是由于科技創(chuàng)新體制的一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)尚未理順?!?/p>

      近日,李克強(qiáng)總理受邀向兩院院士作報(bào)告,稱(chēng)某外國(guó)政要向他推銷(xiāo)本國(guó)飛機(jī),順勢(shì)將一款同類(lèi)飛機(jī)模型贈(zèng)送給他,卻發(fā)現(xiàn)模型是“Made in China”。他說(shuō),“模型是我們?cè)斓模w機(jī)卻是他們賣(mài)的。我們要造多少飛機(jī)模型才能換他們的一架飛機(jī),我越想這買(mǎi)賣(mài)越不劃算!”

      總理的親身經(jīng)歷并非個(gè)案,“模型換飛機(jī)”對(duì)國(guó)人來(lái)說(shuō)并不陌生。多年以前,就曾有“中國(guó)只有賣(mài)出8億件襯衫才能換回一架空客”之說(shuō)。襯衫換飛機(jī)和模型換飛機(jī),都說(shuō)明中國(guó)用低端產(chǎn)業(yè)鏈條中獲取的有限利潤(rùn),來(lái)?yè)Q回發(fā)達(dá)國(guó)家的大工業(yè)產(chǎn)品。實(shí)事求是地說(shuō),這“不劃算的買(mǎi)賣(mài)”,咱們已經(jīng)做了很多年。

      在今天的國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工中,中國(guó)企業(yè)處在“微笑曲線(xiàn)”底部,缺乏核心技術(shù)的局面很難說(shuō)有根本性的改變。比如亞洲開(kāi)發(fā)銀行曾在一份報(bào)告中稱(chēng),生產(chǎn)一部蘋(píng)果手機(jī)的178.96美元成本中,中國(guó)所得僅6.5美元的組裝費(fèi)用。前不久還有新聞報(bào)道,中國(guó)每年要從歐美進(jìn)口價(jià)值2000多億美元的芯片,進(jìn)口額超過(guò)石油,成為第一大進(jìn)口商品。

      中國(guó)經(jīng)濟(jì)已走入“換擋期”,創(chuàng)新更不可或缺。換擋期不僅表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)增速有所回落,更為根本的是經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生變化。我國(guó)制造業(yè)曾以勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)崛起為“世界工廠(chǎng)”,但隨著市場(chǎng)需求變化、人口紅利消失等主客觀原因,驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力必須從生產(chǎn)能力擴(kuò)張轉(zhuǎn)向生產(chǎn)效率的提高。這不僅是符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然規(guī)律,也是針對(duì)現(xiàn)實(shí)國(guó)情的必然選擇。提高生產(chǎn)效率,非“創(chuàng)新、創(chuàng)新、再創(chuàng)新”不可。

      為何“××換飛機(jī)”今天仍在上演?是我們的科技研發(fā)投入不夠嗎?非也。有調(diào)查顯示,2011年中國(guó)的研發(fā)投入已超日本,僅次于美國(guó)位列全球第二;2012年我國(guó)研發(fā)投入占GDP 1.98%,這一比例也超過(guò)了歐盟。而從重大科學(xué)成果來(lái)看,“嫦娥”飛天、“蛟龍”潛海以及高速鐵路、超級(jí)計(jì)算機(jī)等高精尖項(xiàng)目,中國(guó)都走在世界前列。

      大手筆研發(fā)投入和大項(xiàng)目重點(diǎn)突破,沒(méi)能徹底改變中國(guó)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際分工地位,根本上是由于科技創(chuàng)新體制的一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)尚未理順,科技養(yǎng)分未能滲入創(chuàng)新的土壤,從而滋潤(rùn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。加強(qiáng)科技創(chuàng)新也需制度創(chuàng)新,同樣要向改革要?jiǎng)恿?,從改革得紅利。

      首先應(yīng)明確,企業(yè)是創(chuàng)新的主體,我們談及美國(guó)科技,想到的是蘋(píng)果手機(jī)、谷歌眼鏡、特斯拉電動(dòng)車(chē)。政府主導(dǎo)搞運(yùn)動(dòng)式創(chuàng)新,即便做出了一些成果,也較難與市場(chǎng)需求接軌。

      其次,創(chuàng)新主體是企業(yè),政府該干什么?除了在基礎(chǔ)科學(xué)上加大扶持力度外,更重要的是為企業(yè)耕耘好創(chuàng)新的“土壤”。比如科研評(píng)價(jià)體制等方面的弊端,導(dǎo)致成果轉(zhuǎn)化效率不高;一些研究項(xiàng)目被當(dāng)做政績(jī)工程搞地方保護(hù),得不到充分的碰撞交流;科研經(jīng)費(fèi)分配常被行政力量干預(yù)而不是用學(xué)術(shù)成果說(shuō)話(huà)……這些體制弊病,正是需要政府致力改革的地方。

      從明確“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”以來(lái),我國(guó)的科技水平確實(shí)有了長(zhǎng)足發(fā)展,但科技發(fā)展要切合經(jīng)濟(jì)換擋期的時(shí)代需求,更需要持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新體制改革,讓科學(xué)技術(shù)充分地轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。當(dāng)下以“模型換飛機(jī)”的同時(shí),我國(guó)也開(kāi)始謀劃“高鐵換牛肉”等技術(shù)輸出;盡管我們還沒(méi)有自己的蘋(píng)果、谷歌,但中國(guó)高科技企業(yè)正迎來(lái)最好的發(fā)展時(shí)機(jī)?;蛟S在不遠(yuǎn)的將來(lái),“模型換飛機(jī)”也將逐漸褪色,成為見(jiàn)證中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一逸聞趣事。

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