公交場站缺乏，帶來的不只是停車難題。維修車間相當于公交車的醫(yī)院，場站缺乏導致的更大難題便是沒“醫(yī)院”。目前，廈門島內(nèi)的公交維修車間，均超負荷工作，而島內(nèi)最大維修場地，也面臨被拆的困境。沒有維修場地無法忍受，公交司機老周直言：“車輛安全可是我們的生命線?！?5月8日《海峽導報》）

身上有一顆“瘤”，因為這樣那樣的原因得不到治療，原本就憂心不已。忽地冒出一個更大的“瘤”，讓人如何不絕望？

廈門因為缺乏公交場地落選“公交都市”的時候，我們還期盼這個短板能夠盡快補起來。但隨著媒體調(diào)查的深入，發(fā)現(xiàn)非但建立“新家”希望渺茫，甚至連比較完善的老家都即將保不住，眼看無家可歸的公交難兄難弟將越來越多。由此引發(fā)的停車難、“看病難”、“跑空趟”等負面因素可能不斷加劇，廈門的公交怎么辦？車輛安全何止是司機的生命線，它同樣是百萬群眾出行的生命線！

面臨拆除的是廈門最大最完善的公交樞紐，被認為是公交運營網(wǎng)的“心臟”。據(jù)悉，拆除是為了給地鐵1號線讓路。建立地鐵是為了交通便捷，但公交“心臟”同樣承擔著為公交運營輸送血液、提供營養(yǎng)的重要使命。因此，筆者以為，至少要有個妥當?shù)姆桨?，決不能讓本已不堪重負的公交家園雪上加霜。

公交場地，歷史已欠賬太多。如果欠賬不還又添新賬，公交優(yōu)先何以體現(xiàn)？恐怕，公交低碳出行的“綠色”也會變成灰色。未來對公交的需求越來越大，按說公交的配套應該更趨完善，豈能反而讓它們成為城市發(fā)展的炮灰？

媒體又在熱心地號召大家提供好點子。但是，說到底，無論是保住公交的老家，還是為公交建立新家，需要金點子，更需要真金白銀，需要政府舍得付出！