“從”還是“不從”？意料之中的選擇題終于擺上臺面，打車軟件的選擇是“從”。昨日上午，上海市交通港口局召集強(qiáng)生出租汽車公司和“快的打車”、“嘀嘀打車”軟件企業(yè)召開會(huì)議，決定3月10日兩家打車軟件率先與強(qiáng)生出租調(diào)度平臺完成技術(shù)對接，3月底前，大眾、錦江、海博等三家出租汽車調(diào)度平臺與兩家打車軟件企業(yè)完成技術(shù)對接。（第一財(cái)經(jīng)日報(bào)2月28日）

所謂“招安”打車軟件，就是把滴滴、快的的打車軟件接入相關(guān)出租車公司的電召平臺，由電召平臺直接受理互聯(lián)網(wǎng)用戶預(yù)約打車信息，再傳給出租車司機(jī)，出租車司機(jī)不再直接接受預(yù)約，但仍可在消費(fèi)者乘車后利用支付寶錢包掃碼付款，司機(jī)、消費(fèi)者獲得的補(bǔ)貼滴滴、快的的打車補(bǔ)貼水平不變。

無可否認(rèn)，自“快的打車”、“嘀嘀打車”軟件推出打車補(bǔ)貼以來，在引發(fā)強(qiáng)大輿論關(guān)注的同時(shí)，更是對出租車行業(yè)，尤其是像北京、上海、廣州等地的出租車行業(yè)帶來巨大沖擊。一方面，通過兩個(gè)打車軟件叫車、并用無線支付寶付款，方便群眾、出租車司機(jī)的同時(shí)，消費(fèi)者、司機(jī)還能得到不同金額打車補(bǔ)貼的實(shí)惠。但另一方面，司機(jī)為了搶單做生意得更大實(shí)惠，出現(xiàn)了許多現(xiàn)實(shí)而緊迫的問題，引發(fā)社會(huì)的擔(dān)憂。

一是引發(fā)安全問題。一邊開車，一邊還得關(guān)注、搶單手機(jī)里的叫車下單信息，極易引起司機(jī)分心開車，不可避免的引發(fā)增加行車乘車安全問題。據(jù)報(bào)道，2月19日、20日兩天，太原全市共發(fā)生106起涉及出租車的交通事故。出租車司機(jī)分心使用打車軟件成為出租車事故集中驟增的主要原因之一。

二是凸顯不公平問題。出租車司機(jī)爭搶使用打車軟件“挑客”，讓一些不會(huì)使用打車軟件、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)支付的群體，尤其如老人、小孩群體打車難的公平問題十分突出。就連馬云也在微博吐槽其母親由于不會(huì)使用手機(jī)打車軟件，路邊等很久沒（出租）車停下來，其父親說，如果不是自家公司參與這個(gè)競爭（打車軟件），早就罵上門來了?？梢姡謾C(jī)打車軟件引發(fā)的打車難、打車公平問題亦很突出。

現(xiàn)在，手機(jī)打車軟件被“招安”，不用司機(jī)直接頻繁使用手機(jī)分心而專心駕車，大大降低了行車安全隱患。同時(shí)，由于乘車者是否使用手機(jī)軟件叫車、是否利用支付寶錢包掃碼付款，只有消費(fèi)者上車后才知道，也大大降低了出租司機(jī)事先“挑客”的可能，對緩解市民打車難、增強(qiáng)乘車公平性，將是一個(gè)很好地破解和改變。

更關(guān)鍵的是，乘車安全、乘車公平，說到底牽扯一個(gè)主管部門職責(zé)和作為問題。而手機(jī)叫車軟件，其它大部分地方還在觀望的時(shí)候，上海卻在交通主管部門的撮合下，與相關(guān)出租車公司有效“聯(lián)姻”或者叫被“招安”，在有效化解出租車安全、公平問題的同時(shí)，也體現(xiàn)了主管部門的主動(dòng)作為、積極作為。

還有，就快的、嘀嘀打車推出打車軟件、進(jìn)行補(bǔ)貼的目的來說，不管是此前的“單干”，還是現(xiàn)在的“合作干”，對其推廣軟件、發(fā)放補(bǔ)貼都無多少影響，客觀上都起到了宣傳品牌、吸引客源、固定客源的效應(yīng)。既然這樣，現(xiàn)在的合作又可解決相關(guān)安全、公平問題，何樂而不為呢？

至于其中的合作費(fèi)用、電召費(fèi)用，都是可以進(jìn)一步科學(xué)協(xié)商的。而且相較于行車乘車安全、打車公平，這不算最重要或無解的問題。總之，此次上?！罢邪病笔謾C(jī)打車軟件，對司機(jī)、乘車者、出租公司、手機(jī)打車軟件運(yùn)營商、監(jiān)管者，乃至全社會(huì)，無疑都是利好多多，是一種多贏的結(jié)局，值得其它地方借鑒推廣。