昨天是春運(yùn)期間火車(chē)票網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)客戶端、電話預(yù)訂的發(fā)售期。就在搶票大戰(zhàn)開(kāi)戰(zhàn)不到1小時(shí)的時(shí)間，新版鐵路官方售票網(wǎng)站12306卻遭遇大客流癱瘓，隨即又被爆出登錄“串號(hào)”，疑部分旅客信息遭泄露。（12月29日《京華時(shí)報(bào)》）

春運(yùn)售票，一票難求，年年如此，今更如此。據(jù)鐵路部門(mén)初步預(yù)測(cè)，調(diào)圖后春運(yùn)客流量將達(dá)到36.2億人次，比今年春運(yùn)增加2億人次。盡管如此，春運(yùn)售票必須首先保證旅客信息安全——既要保證有票可售，盡可能讓旅客都能回家過(guò)年；更要保證旅客信息安全，信息安全遠(yuǎn)比車(chē)票更重要。

旅客這次買(mǎi)到了車(chē)票，僅是今年春節(jié)回家有了保障；而信息一旦遭到泄露，可能很長(zhǎng)時(shí)間甚至一生都會(huì)受到困擾和騷擾，會(huì)給旅客帶來(lái)什么麻煩和損失，后果確實(shí)難以預(yù)料。無(wú)論能否買(mǎi)到票還是信息是否安全，主動(dòng)權(quán)都掌握在鐵路部門(mén)手中，做好售票服務(wù)和保障旅客信息安全，鐵路部門(mén)責(zé)無(wú)旁貸、義不容辭。

有網(wǎng)絡(luò)相關(guān)安全分析師稱，這次出現(xiàn)“串號(hào)”的原因，可能包括流量過(guò)大、網(wǎng)站新版存在BUG、新版和舊版后臺(tái)不兼容或PC版和移動(dòng)版存在兼容性問(wèn)題等。不管是什么問(wèn)題，都是鐵路部門(mén)的問(wèn)題，旅客無(wú)法自主扼住“命運(yùn)的咽喉”，鐵路部門(mén)必須為旅客的買(mǎi)票問(wèn)題和信息安全問(wèn)題負(fù)總責(zé)。

媒體報(bào)道稱，12月6日，12306網(wǎng)站新版上線試運(yùn)行，兩日后手機(jī)購(gòu)票客戶端上線，這對(duì)旅客來(lái)說(shuō)當(dāng)然是好消息。但是，既然是“試運(yùn)行”，既然是“剛上線”，有無(wú)安全隱患、有多大的安全隱患，旅客無(wú)法預(yù)知，鐵路部門(mén)必須要有預(yù)案和緊急處置措施，千方百計(jì)完成保證旅客買(mǎi)到票和信息安全的雙重任務(wù)。

春運(yùn)售票必須以保障信息安全為前提。否則，鐵路部門(mén)即使做好了售票服務(wù)，最終也會(huì)功虧一簣，不但得不到旅客的好評(píng)，還會(huì)受到公眾的埋怨。只有“兩手抓、兩手硬”，把保障信息安全放在第一位，在此基礎(chǔ)上保證旅客買(mǎi)到回家的車(chē)票，才能得到旅客的尊重和信任，才能贏得社會(huì)的理解和支持，也才算是盡到了鐵路部門(mén)應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。