李克強(qiáng)總理兩個(gè)月內(nèi)兩次出訪中,均親自“推銷”中國高鐵。有媒體分析稱,“高鐵外交”是一張中國名片。通過“高鐵外交”,“中國制造”高調(diào)亮相海外,國際市場掀起“中國高鐵熱”。有香港媒體指出,在中國這一波的外交攻勢中,“高鐵外交”正在凸顯,甚至可以與“乒乓外交”、“熊貓外交”相媲美。(《新京報(bào)》11月27日) 有媒體將“高鐵外交”與“乒乓外交”與“熊貓外交”等中國外交方式相媲美,確實(shí)恰如其分。之所以能開展“乒乓外交”,是因?yàn)橹袊古仪蜻\(yùn)動(dòng)范圍普及、水平高超,具有與其它國家進(jìn)行切磋交流的級別檔次;至于“熊貓外交”,則因?yàn)樾茇埬酥袊赜械膭?dòng)物,極其稀有,具備與他國進(jìn)行聯(lián)誼的客觀條件。而對于如今新興而起的“高鐵外交”,則兼具以上兩點(diǎn)外交特征。 首先,中國高鐵發(fā)展水平舉世共睹。創(chuàng)造了鐵路發(fā)展速度最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最高和在建規(guī)模最大的多項(xiàng)世界第一。擁有著如此強(qiáng)而有力的硬件條件,對世界方能產(chǎn)生巨大的吸引力。其次,截止到今年9月末,中國高速鐵路總里程達(dá)到10463公里,“四縱”干線基本成型,占世界高鐵運(yùn)營里程的45%。如此之高的線路總量,既展現(xiàn)了中國在高鐵建設(shè)和運(yùn)營方面的雄厚實(shí)力,更引起了世界其它尚無高鐵的國家對于這種綠色環(huán)保、快捷高效的交通方式的濃厚興趣。 通過數(shù)據(jù)可以看到,中國高鐵在硬件技術(shù)方面的優(yōu)勢有目共睹。但是在當(dāng)今同樣重視人文理念和品牌形象的時(shí)代里,相對于硬件條件,中國在高鐵文化“軟實(shí)力”上卻尚未建立獨(dú)屬于自己的一套品牌理念。這與諸多技術(shù)方面均占世界第一的高鐵硬件相比,軟件方面的樹立與拓展卻顯得較為有限了。如較早對高鐵進(jìn)行研究建設(shè)的日本,其“新干線”馳譽(yù)全球。相比于當(dāng)今,“新干線”的運(yùn)營及安全技術(shù)已然稍顯落伍,但是仍不妨礙其“高端形象”,自其誕生以來,便成為日本的“國家名片”,為世人所津津樂道。再來看世界高鐵技術(shù)重鎮(zhèn)的德國,在其多年的苦心經(jīng)營下,“科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)、安全”的德國高鐵儼然世界高鐵的先進(jìn)代表,在世界市場上占有重要份額。由此可見,依托于先進(jìn)的硬件條件,在保障科學(xué)、安全、高效的前提下,努力打造中國高鐵的文化新形象,在中國高鐵走向世界的進(jìn)程中,同樣至關(guān)重要。 常言道“創(chuàng)業(yè)容易守業(yè)難”,百年老店最珍貴的乃是充滿著人文韻味的金字招牌。打造中國高鐵推向世界的“金字招牌”,不僅需要雄厚的技術(shù)水平作為前提保障,也需要同步進(jìn)行的中國高鐵品牌形象樹立作為依托,兩者交相呼應(yīng),中國高鐵在世界的高調(diào)亮相才能才能贏得更熱烈、持久的掌聲。沒有比李克強(qiáng)總理更加合適的中國高鐵“代言人”,倘若中國高鐵能再多一份“我為自己代言”的前衛(wèi)意識,中國高鐵沖出國門、走向世界的前途之路必會(huì)更加長遠(yuǎn)。 |
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