一次輸油管線爆燃事故，就造成55人遇難、9人失蹤、136人受傷的慘劇。再好的企業(yè)效益、再快的城市化速度，在這樣冰冷的數(shù)字面前都黯然失色。

針對中石化黃濰輸油管線爆燃事故，國務(wù)院調(diào)查組定性為一起十分嚴(yán)重的責(zé)任事故。這一定性，印證了這幾天媒體公眾的質(zhì)詢。

國家安全監(jiān)管總局局長楊棟梁概括了三個方面的問題。其一，輸油管道與城市排水管網(wǎng)規(guī)劃布置不合理。其二，安全生產(chǎn)責(zé)任不落實，對輸油管道疏于管理，造成原油泄漏。其三，泄漏后的應(yīng)急處置不當(dāng)，未按規(guī)定采取設(shè)置警戒區(qū)、封閉道路、通知疏散人員等預(yù)防性措施。這表明，“生命至上，安全第一”的理念，在相關(guān)責(zé)任主體生產(chǎn)發(fā)展的事前、事中與事后，都部分或全部地變形走樣了。

習(xí)近平總書記在青島考察時的講話意味深長。在強調(diào)依法追究相關(guān)人員責(zé)任時，還要求黨政一把手親自動手抓安全生產(chǎn)責(zé)任體系，實行安全生產(chǎn)和重大安全生產(chǎn)事故風(fēng)險“一票否決”。要求所有企業(yè)都必須認(rèn)真履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，中央企業(yè)要帶好頭做表率。從這一事故暴露出來的問題看，顯然這些要求并未做到。

從根本上說，規(guī)劃是從源頭上減少損失的重大防范。輸油管道與城市排水管網(wǎng)為什么攪在一塊？如果嘴上強調(diào)安全發(fā)展理念，一干起來就放在一邊，就讓位于現(xiàn)實的利益，又有何生命安全保障可言？

就安全而言，政府有監(jiān)管之責(zé)，而企業(yè)的安全行動則至關(guān)重要。說企業(yè)是主體，并非卸責(zé)，什么都要等到監(jiān)管去發(fā)現(xiàn)，監(jiān)管不到位的地方就問題叢生，這樣的企業(yè)恐怕應(yīng)該被市場淘汰。央企不能單單表現(xiàn)在特殊贏利能力，還應(yīng)表現(xiàn)在履行社會責(zé)任上，表現(xiàn)在其無可挑剔的表率行動。安全生產(chǎn)，顯然是其中一個最基本也最重要的指標(biāo)。

這些年，石油類央企，在一些地方的安全生產(chǎn)表現(xiàn)并不盡如人意。從在四川等地的井噴事故，到大連等地的石化爆炸事故，再到此次輸油管線爆燃事故，不能不令人警醒。在安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻的情況下，央企如何率先履行好安全職責(zé)而不是拖后腿？如何把安全管理責(zé)任制度化地落實到生產(chǎn)全過程？如何按照科學(xué)化、規(guī)范化的程序進(jìn)行事故緊急處置，而不是心存僥幸？這些問題，恐怕值得央企深思反省。

一次輸油管線爆燃事故，就造成55人遇難、9人失蹤、136人受傷的慘劇。再好的企業(yè)效益、再快的城市化速度，在這樣冰冷的數(shù)字面前都黯然失色。從各級干部到各類企業(yè)，什么時候能喚醒對群眾生命負(fù)責(zé)的精神與意識，并用安全去丈量生產(chǎn)的實踐，我們才能說，安全理念通往零事故的路不太長。