近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布消息稱，正認(rèn)真研究重大節(jié)假日收費(fèi)公路免收通行費(fèi)有關(guān)問題，按程序報(bào)批后爭取盡快實(shí)施。交通運(yùn)輸部副部長馮正霖介紹，自2011年6月開展全國收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作以來，目前已撤銷和調(diào)整了328個(gè)收費(fèi)站，降低了182個(gè)收費(fèi)公路項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，停止收費(fèi)的公路總里程3706公里。（4月18日《京華時(shí)報(bào)》）

重大節(jié)假日收費(fèi)公路免費(fèi)通行，不僅有利于保障出行的暢通，還能大大降低人們出行的成本，如果能得到扎扎實(shí)實(shí)的施行，對于廣大民眾而言，無疑是一大利好。

據(jù)公開資料顯示，全世界收費(fèi)公路14萬公里，其中有10萬公里在中國，占全世界的70%。公路收費(fèi)制度的實(shí)施，對于促進(jìn)交通事業(yè)的迅速發(fā)展具有不可替代的作用，我國實(shí)行的“以路養(yǎng)路”的收費(fèi)模式，已成為各地收費(fèi)公路的經(jīng)驗(yàn)照搬。收費(fèi)公路雖然有著現(xiàn)實(shí)意義，但因收費(fèi)導(dǎo)致的各種問題也接踵而至，諸如公路收費(fèi)密度過大、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過高、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范等現(xiàn)象，一定程度上制約著交通事業(yè)的發(fā)展。在此背景下，適當(dāng)調(diào)整公路收費(fèi)模式，實(shí)行重大節(jié)假日免費(fèi)通行，顯然是眾望所歸。

公路作為公共交通設(shè)施，理應(yīng)具有公益屬性。所以，收費(fèi)公路實(shí)行“節(jié)假日免費(fèi)”，也是回歸公益性，讓利于民的重要舉措。據(jù)交通部發(fā)布的消息稱，目前正認(rèn)真研究重大節(jié)假日收費(fèi)公路免收通行費(fèi)有關(guān)問題，按程序報(bào)批后爭取盡快實(shí)施，同時(shí)還將研究取消一級公路和經(jīng)營性二級公路收費(fèi)的可行性、時(shí)機(jī)和保障措施。從表面上看，公路“節(jié)假日免費(fèi)”的春天馬上就要來臨，然而仔細(xì)推敲卻讓人感覺摸棱兩可。交通部所稱的“爭取”與“盡快”，還不足以讓“節(jié)假日免費(fèi)”清晰起來，有必要制定具體時(shí)間表，按照表中的計(jì)劃與步驟分步實(shí)施，才能讓民眾感覺有盼頭，進(jìn)而讓政策的出臺(tái)擁有廣泛的民意基礎(chǔ)。

在物價(jià)居高不下的當(dāng)前，收費(fèi)公路實(shí)行“節(jié)假日免費(fèi)”既是大勢所趨，也是關(guān)注和保障民生的具體體現(xiàn)。交通出行事關(guān)民眾切身利益，“節(jié)假日免費(fèi)”既不違背“以路養(yǎng)路”的制度宗旨，也是靈活應(yīng)變的創(chuàng)新之舉。但愿交通部的“盡快實(shí)施”能夠給出清晰時(shí)間表，在公眾和輿論的監(jiān)督下，形成緊迫性和倒逼機(jī)制，助推這一惠民政策早日落地開花。