最近媒體人看到“校車(chē)”新聞，估計(jì)都快到“無(wú)語(yǔ)”的程度了。因?yàn)樵撜f(shuō)的早已說(shuō)盡，但自上月中旬甘肅正寧那場(chǎng)慘烈校車(chē)事故之后，校車(chē)事故就一直不斷，各地相關(guān)新聞，此起彼伏。全國(guó)都被一輛校車(chē)碾得心神不寧。

人對(duì)相似信息的接受限度總有個(gè)閥值，過(guò)多過(guò)頻的同質(zhì)信息，總會(huì)讓人產(chǎn)生閱讀倦怠之感。就如同，前幾年的礦難新聞一樣，到最后民眾對(duì)礦難都已“審丑疲勞”了，悲劇卻并未因人的閱讀觀感而改變。校車(chē)事故上亦如是——12日18時(shí)許，江蘇徐州豐縣首羨鎮(zhèn)張后屯村發(fā)生一起校車(chē)側(cè)翻事故，截至13日凌晨2時(shí)許，遇難學(xué)生人數(shù)已升至15名。

年終歲尾，本該是歡歡喜喜、和和美美、團(tuán)團(tuán)圓圓的過(guò)大年氛圍，但這場(chǎng)校車(chē)事故，卻讓人們心情再次跌至冰點(diǎn)。更讓人心痛的是，此時(shí)還處于另一更重要節(jié)點(diǎn)——“校車(chē)安全條例”正對(duì)外公開(kāi)征求意見(jiàn)之時(shí)。

自從正寧事故后，從中央到地方，對(duì)校車(chē)安全的重視程度提升到前所未有的程度。溫家寶總理就不止一次強(qiáng)調(diào)，一定要盡快出臺(tái)制度保障校車(chē)安全，要求一個(gè)月內(nèi)拿出方案。而不到一個(gè)月，本月11日《校車(chē)安全條例（草案征求意見(jiàn)稿）》就正式公布，廣泛征求意見(jiàn)。

該條例明確提出校車(chē)應(yīng)享有三大優(yōu)先權(quán)，其中特權(quán)之一就是，社會(huì)車(chē)輛應(yīng)主動(dòng)為校車(chē)讓路?？上г?huà)音未落，豐縣就出事了，而目前初查的直接原因正是校車(chē)為避讓一輛人力三輪車(chē)因路滑而不慎側(cè)翻入路邊泥潭，釀出慘禍。雖然更多信息還有待進(jìn)一步調(diào)查，不過(guò)目前業(yè)已披露的信息，或也足以說(shuō)明這起事故還是在為此前校車(chē)等相關(guān)教育投入的歷史欠賬買(mǎi)單。

首先，當(dāng)然是出事車(chē)輛的自身問(wèn)題。此車(chē)系租用社會(huì)公交車(chē)輛，并非嚴(yán)格意義上的專(zhuān)用校車(chē)。一般社會(huì)車(chē)輛和專(zhuān)用校車(chē)的區(qū)別在于，校車(chē)特別是中小學(xué)生乘坐的校車(chē)，一般都有針對(duì)這些孩子身高、習(xí)性等進(jìn)行的專(zhuān)門(mén)安全設(shè)計(jì)。而一般客運(yùn)車(chē)輛哪怕是進(jìn)行過(guò)一些簡(jiǎn)單粗糙改裝，但因?yàn)楫?dāng)初并非為學(xué)生量身定做，所以在遇到某些緊急交通情況時(shí)，還是很難完全保障學(xué)生安全。更不要說(shuō)一些小面包車(chē)?yán)锵裆扯◆~(yú)罐頭一樣塞入幾十個(gè)孩子的“黑校車(chē)”，其安全性能更加堪憂(yōu)。