近日,網(wǎng)上出現(xiàn)一條名為《工作時間“工商執(zhí)法”驚現(xiàn)順義區(qū)某校園接送子女》的帖子,帖子“有圖有真相”,指稱一輛工商執(zhí)法車在工作時間出現(xiàn)在一所校園的宿舍樓前,網(wǎng)友質(zhì)疑工商執(zhí)法人員公車私用接送子女。昨天,北京市工商局證實,網(wǎng)帖中執(zhí)法車輛為懷柔工商分局公務(wù)用車,已對違紀(jì)使用公車的工商干部劉某通報批評,并讓其補(bǔ)交油費(fèi)。(9月17日京華時報)
媒體時不時地曝光公車私用現(xiàn)象,涉及黨政部門、公安部門、工商部門等。如此大面積的車輪腐敗,說明我國在治理公車私用上成效并不大。
必須承認(rèn),汽車已經(jīng)成為公務(wù)人員必配的辦公用品,就跟一支筆、一張紙一樣,是為方便公務(wù)員辦公用的。從這個角度,只要是工作真正需要,只要公車是拿來為人民群眾辦事和服務(wù)的,按照什么標(biāo)準(zhǔn)配車、車子怎么使用,老百姓都沒意見。現(xiàn)在社會對公車問題之所以有那么多怨氣,很大的原因是因為不滿意公務(wù)人員開著公車辦私人的事。
據(jù)國家發(fā)改委有關(guān)調(diào)研報告顯示,公車使用有三個“三分之一”,即車輛公用三分之一,領(lǐng)導(dǎo)及家屬私用三分之一,司機(jī)使用三分之一,被戲稱為新“三三制”,公車不“公”日益嚴(yán)重。
分配不均、行業(yè)貴賤的歧異、公私不分、公私利益混淆、公私身份不清、公仆服務(wù)意識缺失、監(jiān)管措施不到位、管理無方、處罰無力等等,這些都是公車私用的矛盾點(diǎn)??磥碓谖覈?,公車私用并不缺少約束的制度,真正缺少的是從上到下“動真來硬”觸碰既得利益者的決心和行動。限制公務(wù)車,光靠各單位的自律是不夠的,應(yīng)該借用社會的力量,各級人大機(jī)關(guān)也應(yīng)該積極介入。只要各級官員做出表率,只要人大審核、媒體曝光、公眾盯防同時給力,公車私用的“牛皮癬”不是什么疑難雜癥。
在我國,一個小小的職員都可以肆無忌憚地開著公車辦私事,而在國外,一些位高權(quán)重的官員根本別想動公車的邪念。施羅德在擔(dān)任德國總理期間,每逢周末竟然要開自己的破“大眾”車,而不能使用政府配的高級防彈轎車——只因不愿背負(fù)“浪費(fèi)納稅人錢”的惡名,當(dāng)然背后公私分明的執(zhí)政理念和嚴(yán)密的監(jiān)督體系、問責(zé)制度是堅強(qiáng)后盾。
治理公車私用的關(guān)鍵,在于公車私用的責(zé)任與后果。如果問責(zé)不到位,處罰輕描淡寫,你有張良計我有過墻梯,只能是問題依舊、頑癥依然。公車私用者被逮到了,只是補(bǔ)交油錢,沒有其他黨紀(jì)政紀(jì)問責(zé)措施跟上,如此不傷筋動骨,能以儆效尤嗎?