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《廣州日報》2月23日報道：22日，廣州市委副書記、市紀委書記蘇志佳分別參加市人大和市政協(xié)兩個小組討論，主動談起廣州公車監(jiān)管措施。蘇志佳說，最快將在今年6月對包括市管干部在內(nèi)的全市公務車實行更嚴格的監(jiān)督管理，屆時，公車將安裝GPS跟蹤系統(tǒng)和身份識別系統(tǒng)，實行分級管理，經(jīng)批準非公務用車將采取有償使用措施，試點單位估算，擬按照每公里1.5~1.7元收費。

“據(jù)悉，目前GPS費用成本預計每輛車3000元”?！柏斦块T表示限制公車使用后節(jié)約的費用，可以令該筆安裝成本在半年內(nèi)收回”。這里其實就已經(jīng)形成了一個對立的矛盾，公車私用本身就是一種“準腐敗”，所謂的“節(jié)約經(jīng)費”根本就不成立。將不該支出的“準腐敗”公車私用浪費的錢說成是“節(jié)約經(jīng)費”，當然是一種混淆視聽。那么，以上敘述的本來事實是怎樣的？即公車私用浪費現(xiàn)象之外，又多出了GPS的每輛車所花的3000元。因此說，實事求是才是廉政的基礎，而將尚未實現(xiàn)的約束公車利益“分肥”說成是“節(jié)約經(jīng)費”，本身就是一種驢唇不對馬嘴。

百姓有一句俗語：“老鼠拖木锨，大頭在后面。”公車私用收費也好，裝GPS限制公車私用的線路也好，以廉政的角度看在各大酒店門前設立電子識別區(qū)也好，其實都是在玩“偽廉政”的游戲。

你裝了GPS，他可以不進電子監(jiān)控區(qū)就停車，甚至還可以停在一個很陽光的地方而去了很陰暗的地方，因為兩者可能只隔一條街，甚至只有十來米的距離。如此，紀委監(jiān)控者看到此公車去干了好事正事，而事實上人卻去了陰暗的角落干了見不得人的勾當，GPS又起了啥作用？GPS可以裝在車上，但人卻不可能裝上個GPS進行終端監(jiān)控，GPS可以是“死”的，但被監(jiān)控的人卻可以永遠都是活的，那你又有什么咒念？