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一方面，“吸金機器”增加了運輸行業(yè)的成本，造成市場生存困難。另一方面，在腐敗通行的社會生態(tài)下，勢必滋生腐敗行為，制造不正當(dāng)競爭，破壞行業(yè)秩序。從而出現(xiàn)超載運輸?shù)默F(xiàn)實。

我懷疑，這可能正是公路管理和交通運輸管理部門希望看到的。公路成“吸金機器”，公路部門不僅可以直接撈好處，也由此衍生權(quán)力能量，為搞腐敗增加了資本。當(dāng)逼著公路運輸行業(yè)不得不違法運行時，他們又可以在“執(zhí)法經(jīng)濟”中謀利益。在這樣的經(jīng)濟利益誘惑下，公路運輸保持“不超載，沒利潤”才符合管理者的愿望。這正是“吸金機器”能夠破壞市場秩序而不愿收手的根本原因。

我們經(jīng)常要求外國承認(rèn)中國是完全市場經(jīng)濟國家，其實，用不著要求外國承認(rèn)，捫心自問，難道我們真的認(rèn)為自己是完全市場經(jīng)濟國家嗎？一個真正的市場經(jīng)濟國家，會存在“吸金機器”嗎？會逼著行業(yè)“不違法，沒利潤”嗎？相反，這些恰恰是非市場經(jīng)濟行為的證據(jù)?；喂芾硎遣豢赡軐崿F(xiàn)真正的市場經(jīng)濟的。法治化、科學(xué)化管理程度，將決定中國市場經(jīng)濟的程度和走向。