海南航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱海南航空）全體員工及大新華等相關(guān)公司員工獲重獎(jiǎng)3.26億元。給予海南航空股份有限公司全體員工及大新華等相關(guān)企業(yè)員工月薪4.5倍的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，總額達(dá)3億元；海航股份高管團(tuán)隊(duì)獲巨獎(jiǎng)：董事長(zhǎng)王英明獲1000萬元……（見:2011年1月26日搜狐視頻）這一消息，令一些效益較差、年終獎(jiǎng)較少的企業(yè)眼饞，更令那些無獎(jiǎng)的普通民眾望塵莫及。而讓人思考的另一個(gè)問題是，它再次證明了分配不公。
海南航空股份有限公司于1993年1月成立，起步于中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)海南省，是是地方國(guó)有控股上市公司，也是國(guó)內(nèi)發(fā)展最快和最有活力的航空公司之一。作為國(guó)有控股企業(yè)，在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)優(yōu)秀、依法納稅、按政府要求按比例上繳利潤(rùn)的前提下，余下的利潤(rùn)如何支配，包括發(fā)放年終獎(jiǎng)金，完全是企業(yè)自己的事情，由董事會(huì)研究決定，別人無權(quán)干涉。問題在于，在薪酬和年終獎(jiǎng)分配上，一定要注意內(nèi)部的分配公平和社會(huì)觀感。
海南航空這次年終獎(jiǎng)分配，再一次佐證了國(guó)企內(nèi)部分配不公。信息沒有披露具體的分配方案，筆者的分析可能并不準(zhǔn)確。但從僅有的信息分析，盡管公司員工年終獎(jiǎng)為月薪的4.5倍，總額達(dá)3億多元，但海南航空21000 多名員工平均不過1.4萬多元，扣除中層管理群體較多的獎(jiǎng)金，普通員工顯然達(dá)不到這個(gè)平均數(shù)。董事長(zhǎng)王英明獲1000萬元，董事會(huì)成員至少也得700至800萬，是員工平均獎(jiǎng)的500至700倍。若按4.5倍的月薪推算，王英明的月薪為220萬元。雖然員工年終獎(jiǎng)為月薪的4.5倍，他們的心理不平衡是可以預(yù)料的，只是為了保飯碗，不便說出來而已。
海南航空這次年終獎(jiǎng)分配，還忽視了社會(huì)觀感。國(guó)有壟斷企業(yè)或國(guó)有控股上市公司高管天價(jià)年薪，已成為近年來廣泛議論的熱門話題和社會(huì)分配不公的焦點(diǎn)。一位國(guó)企老總年薪動(dòng)輒幾百萬、上千萬甚至6000多萬，難道他們的貢獻(xiàn)比國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人貢獻(xiàn)還大么？原國(guó)務(wù)院副總理吳怡2008年退休時(shí)披露，她的年薪為12萬元。去年10 月，英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》公布了各國(guó)元首的“年薪排行榜”，排在倒數(shù)第二的中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤為10.613萬美元，按當(dāng)前匯價(jià)折合成人民幣為70萬元。更不要說私企的普通職工、進(jìn)城務(wù)工者和農(nóng)民了，與那些仍在貧困線上煎熬的幾千萬乃至上億貧困群體，則數(shù)一個(gè)在天上、一個(gè)在地下。難道我們黨歷來崇尚的“吃苦在前，享樂在后”、“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的信條已經(jīng)過時(shí)了么？
合理的收入分配制度是社會(huì)公平正義的重要體現(xiàn)。我們不僅要通過發(fā)展經(jīng)濟(jì)，把社會(huì)財(cái)富這個(gè)“蛋糕”做大，也要通過合理的收入分配制度把“蛋糕”分好。對(duì)此，去年全國(guó)人大一屆三次全會(huì)政府工作報(bào)告提出了調(diào)解收入分配的總體思路，財(cái)政部、國(guó)資委和行業(yè)監(jiān)管部門也采取了一系列后續(xù)措施。希望國(guó)有壟斷企業(yè)或上市公司能夠從大局出發(fā)加強(qiáng)分配自律，不能再讓高管的天價(jià)“薪酬飛”了。
