2009年7月15日,我乘埃塞俄比亞航空公司的ET904航班從喀麥隆經(jīng)濟(jì)首都杜阿拉去亞的斯亞貝巴。12點(diǎn)25分飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛,13點(diǎn)25分在加蓬首都利伯維爾機(jī)場降落。下客、上客后,飛機(jī)開始在跑道上滑行,可滑行了一段距離,速度就是提不起來。我開始擔(dān)心起來,擔(dān)心飛機(jī)沖出跑道或速度不夠起飛后栽下來,恨不得跳下飛機(jī)推它一把。我知道,飛機(jī)動(dòng)力不足是墜毀的主要原因之一。眼看就要到跑道盡頭了,飛機(jī)還是沒離開地面,它不得不減速,最后停了下來。原來是發(fā)動(dòng)機(jī)故障了。感謝上帝,讓飛機(jī)故障發(fā)生在離開地面前,如果飛到天上發(fā)生故障,后果可想而知。
修理飛機(jī)要比修理汽車麻煩多了。由于要等亞的斯亞貝巴運(yùn)配件過來,這個(gè)航班的乘客只有在利伯維爾停留了一天。埃航毫不含糊,立即給所有乘客每人開出300美元的支票作為誤機(jī)補(bǔ)償,然后安排到五星級的LAICO酒店住了下來。看到埃航這么講信譽(yù),服務(wù)這么周到,我對埃航的感情加深了。
還有一次,我?guī)б粋€(gè)在埃塞俄比亞因車禍胳膊骨折的中國小伙子回國醫(yī)治。傷筋動(dòng)骨一百天,他的痛苦可以想象:走路需要攙扶,吃飯需要協(xié)助,解手需要幫手。上飛機(jī)前,我特意提醒他要多帶止痛藥,免得在十幾個(gè)小時(shí)的飛行中痛苦。
在亞的斯亞貝巴機(jī)場,我?guī)退k理一切登機(jī)手續(xù),攙扶著他慢慢移向飛機(jī)艙口??缮狭税:降陌鄼C(jī),一見埃塞漂亮空姐,他竟像吸食了毒品一樣,立刻精神起來,一會兒瞧瞧這個(gè)空姐,一會瞄瞄那個(gè)空姐,脖子上像安了個(gè)軸承,貨郎鼓般地?fù)u來晃去。
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