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那么，垃圾分類為什么會成為廣州的不解之題呢？稍加分析不難發(fā)現(xiàn)，廣州現(xiàn)有的垃圾分類主要由市場自發(fā)運行，由10萬“收買佬”大軍與企業(yè)自發(fā)形成的利益鏈驅(qū)動實施，缺乏政府的主導(dǎo)推動和有效指導(dǎo)。正是垃圾后續(xù)處理環(huán)節(jié)與垃圾分類法的完全不配套，使真正意義上的垃圾分類處理最終流于形式，無疾而終，導(dǎo)致不少市民一度培養(yǎng)起來的分類意識煙消云散。

面對日益嚴(yán)重的垃圾問題，部分人把垃圾焚燒看成是唯一的救命稻草，只想依賴一“燒”了之，而忽視不少專家力挺的對垃圾分類進(jìn)行資源化利用的辦法，并以民眾素質(zhì)不能和發(fā)達(dá)國家國民相比作為怠慢垃圾分類的理由。這只能給垃圾分類的推進(jìn)不力雪上加霜。

不可否認(rèn)，市民的整體素質(zhì)離自覺對垃圾分類收集仍有一定距離，但這絕不是垃圾分類“不可為”的理由?！坝癫蛔?，不成器。人不學(xué)，不知義。”即便是文明素養(yǎng)水準(zhǔn)不高的人，絕大部分也都是可以“教化”的，畢竟垃圾分類并非登天難事。從現(xiàn)狀看，整個垃圾處理鏈條的各環(huán)節(jié)沒有達(dá)成共識，只靠民眾分類垃圾遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這既需要從家庭開始著手分類，更需要政府后續(xù)的處理環(huán)節(jié)和制度建立健全，兩者缺一不可。只要政府下決心采取有效的辦法，加強引導(dǎo)，甚至立法立規(guī)，使其形成良好的氛圍，相信更多的市民會自覺加入垃圾分類的行列。由于廣州公交的持續(xù)引導(dǎo)，讓市民迅速養(yǎng)成了“前門上后門下”的文明乘車習(xí)慣，就是一個成功案例。相反，如果一開始就缺乏決心和信心，則什么事都無從談起。

事實上，哪怕是發(fā)達(dá)國家、文明城市推行垃圾分類也都有一個過程，關(guān)鍵在于放到怎樣的高度上認(rèn)識，用怎樣的力度推進(jìn)，以及辦法是否得當(dāng)。如日本、巴西等國家“拒收混合垃圾”的做法，抓住垃圾分類源頭這個“牛鼻子”，效果極佳。上海、北京等城市在多個小區(qū)普遍強力推行垃圾分類之后，可回收垃圾基本都變成了再生資源，有效地減少了整個城市垃圾的填埋量和環(huán)境污染。它們的經(jīng)驗至少告訴我們一條道理：垃圾分類并非一道不解之題。