12月7日，記者從鐵道部了解到，本月10日鐵路部門將對火車票進(jìn)行升級改版，新版火車票最明顯的變化將是車票下方的一維條碼變成二維防偽條碼，火車票的防偽功能更強(qiáng)。新版火車票在2010年春運(yùn)前推出，可有力打擊假票的泛濫。（據(jù)新華網(wǎng)）
消息甫出，往日“難求一票”的乘客并不感覺松了一口氣，相反思索著鐵道部何時(shí)實(shí)行實(shí)名制，根除“鐵老大”的病根?；诵乃迹隋X，卻難以真真正正、徹徹底底的解決問題，給國人一個(gè)交代，一個(gè)滿意的答復(fù)。別讓“黃牛黨”橫行霸道，一票亦不再難求。
俗話說的好，錢要花在刀刃上。只有具體問題具體分析，審時(shí)度勢的自我反省，方能挖掘自身最嚴(yán)重的問題和漏洞。昔日“鐵老大”成今日“話題老大”，實(shí)在有一絲絲今非昔比的感覺。轟動(dòng)全國的郝勁松狀告鐵道部案、殘疾人狀告鐵道部未設(shè)殘疾人專座實(shí)踐，一張張的狀紙，凝聚了幾多辛酸和無數(shù)謾罵聲。大手筆對火車票進(jìn)行防偽，只是動(dòng)了鐵路系統(tǒng)漏洞的皮毛。局限于“假票泛濫”的整治，而且并不能防票販子販賣“真票”問題，花錢又失策，實(shí)在是一舉雙失。
自“一票難求”的局面出現(xiàn)以來，鐵道部一直處于輿論的浪尖風(fēng)口。農(nóng)民工心里怨恨著黑心的“黃?！?，歸根更恨賣票給票販子的鐵路部門的工作人員。這就是涉及到鐵路系統(tǒng)的內(nèi)部問題，解鈴還須系鈴人，對內(nèi)部結(jié)構(gòu)的整頓和調(diào)整刻不容緩。同時(shí)整個(gè)鐵路線的工作要?jiǎng)?wù)應(yīng)升級到服務(wù)層面，回歸本色，東山再起再做“鐵老大”。
“鐵老大”的一身“怪病”需要得到根除，否則將釀成大錯(cuò)。諱疾忌醫(yī)，鐵道部門應(yīng)該尋找病根所在，采納民意，實(shí)行實(shí)名制，是對“黃牛黨”最大的打擊。問題實(shí)質(zhì)歸根是制度上的缺陷，只有在制度上“動(dòng)手腳”，才能徹底的實(shí)現(xiàn)做出的夢想——不再擁擠，不再為求一票而心煩意亂。
根除弊病的確不應(yīng)僅局限于車票防偽，應(yīng)把“改革之手”延伸到根深層次，解決實(shí)質(zhì)問題，一擊即中癥結(jié)所在，徹底解決“鐵老大”變異的“負(fù)面基因”。華夏大地上，密密麻麻的鐵路網(wǎng)，聯(lián)系的不僅僅是千千萬萬民眾之間的“情感線”，更是成就一個(gè)東方文明古國政治經(jīng)濟(jì)的絕對交通線。泱泱大國，生命線在呻吟。
新票起新效之日，更希望鐵路部門有新舉措，為大眾營造一個(gè)舒適有序的新環(huán)境。鐵老大能否有新舉措，我們能做的，只有拭目以待。
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