原因分析

地面雷達(dá)或失靈

截至北京時(shí)間4日凌晨，丹納航空公司和尼日利亞官方?jīng)]有公布客機(jī)墜毀的原因。

美聯(lián)社報(bào)道，拉各斯3日天氣晴朗無云。這家通訊社暗示，地面雷達(dá)失靈或許是導(dǎo)致墜機(jī)的原因。

報(bào)道提到，尼日利亞政府稱雷達(dá)系統(tǒng)覆蓋全國。不過，國營的電力企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，機(jī)場(chǎng)公共供電時(shí)常中斷，而備用柴油機(jī)有時(shí)難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致雷達(dá)系統(tǒng)暫時(shí)癱瘓。

尼日利亞墜機(jī)并不罕見。2006年10月29日，尼ADC航空公司一架客機(jī)從阿布賈起飛后不久墜毀，致使97名乘客和機(jī)組人員死亡。2002年5月4日，尼EAS航空公司一架客機(jī)墜毀，148人死亡，包括73名地面人員。(據(jù)新華社)

遇難中國公民一人來自北京

在尼日利亞客機(jī)墜毀遇難的乘客中，6名中國公民確認(rèn)來自當(dāng)?shù)氐闹匈Y企業(yè)。記者昨天從中國駐拉各斯總領(lǐng)館獲悉，總領(lǐng)館在墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的工作組已和當(dāng)?shù)刂匈Y企業(yè)核實(shí)確認(rèn)了人員名單，2名女性，4名男性，其中一名來自北京。目前，總領(lǐng)館已與遇難者家屬取得聯(lián)系，并在協(xié)助中資企業(yè)處理善后事宜。

據(jù)中國駐拉各斯總領(lǐng)館通報(bào)，事件發(fā)生后，總領(lǐng)館立即啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，工作組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后要求尼方提供航班上中國公民的信息，經(jīng)過反復(fù)核實(shí)，最終確定此次航班上有6名中方人員，并獲得了拉各斯機(jī)場(chǎng)管理局提供的失事航班6名中方人員名單。

據(jù)介紹，空難發(fā)生后，總領(lǐng)館工作組立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況還比較混亂，人員嘈雜，官方進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)封鎖。昨日，現(xiàn)場(chǎng)工作組再次協(xié)助中資機(jī)構(gòu)前往墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，了解最新進(jìn)展情況和尼方的處理情況?！坝捎趽?dān)心給遇難家屬造成不便，暫不透露遇難中方人員的具體情況”，總領(lǐng)館的工作人員說。

據(jù)新華網(wǎng)駐當(dāng)?shù)氐挠浾呓榻B，遇難的6名中國公民中，4名屬于同一家公司，從事基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工作，另外兩人是從事基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)設(shè)備的銷售工作，2名女性，4名男性，其中一名來自北京。

據(jù)介紹，目前，中方人員在尼日利亞的人數(shù)較多，而且坐飛機(jī)也比較頻繁，由于拉各斯是尼日利亞最大的城市，乘坐從拉各斯到阿布賈航班的情況尤其居多。目前，很多中國公司在首都阿布賈和拉各斯都設(shè)有工程項(xiàng)目和辦公點(diǎn)，而尼日利亞并沒有鐵路，從阿布賈到拉各斯的公路路況也不理想。兩個(gè)城市之間有1000多公里的距離，開車需要一天多，并且公路上還經(jīng)常遇到劫匪，因而幾乎無人走公路。

有消息稱，有4名遇難者來自中國土木工程集團(tuán)有限公司，但該公司對(duì)外電話始終無人接聽。(記者韓娜)