俄聯(lián)邦運(yùn)輸部部長伊戈?duì)柫芯S京在會議開幕式上表示，俄羅斯在“碳稅”問題上的立場與中國一致。他說：“我認(rèn)為，現(xiàn)在將民航業(yè)納入碳排放交易體系為時(shí)過早，在各國未就限額貿(mào)易問題制訂協(xié)調(diào)行動方案前，必須抵制歐盟指令對各國航空公司的影響?！?/p>

另外，俄羅斯聯(lián)邦運(yùn)輸部副部長瓦列里奧庫洛夫22日對記者說，俄運(yùn)輸部正在擬訂有關(guān)禁止俄航空公司開設(shè)碳排放交易賬戶的法案，計(jì)劃于今年上半年提交國家杜馬。此外，俄還可能拒絕歐盟航空公司增加赴俄的航班數(shù)。

奧庫洛夫說，這次會議的主要目的正是抵制這一不合理的單方面指令。包括美國、中國、巴西、印度在內(nèi)的33個(gè)國家派代表團(tuán)與會，其中29國在最終文件上簽字。

2008年11月，歐盟頒布2008/101/EC號指令，將國際航空業(yè)納入歐盟的碳排放交易體系，并宣布于2012年1月1日起實(shí)施。根據(jù)該指令，所有在歐盟境內(nèi)機(jī)場起降的國際航班都要為碳排放繳納費(fèi)用。包括中國公司在內(nèi)的全球2000多家航空公司都被列入了該體系。