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      歐盟強征“碳稅”于法于理無據(jù) 26國將共同抵制

      www.fjnet.cn?2012-02-09 15:13? ?來源:人民日報海外版 我來說兩句

      用市場和法律手段解決

      業(yè)內專家認為,不能只停留在一味地表示反對上,當務之急是要拿出一個妥善的處理辦法來。由于實際支付“買路錢”2013年才真正開始,中國民航仍有時間想出妥善處理辦法,或推出相關的反制措施,或通過協(xié)商推遲、減少航空碳稅的收取。

      中國航空法律服務中心首席專家張起淮建議,中國企業(yè)應以歐盟違反《聯(lián)合國氣候變化框架公約》和《京都議定書》規(guī)定為訴由起訴歐盟。

      中國科學院戰(zhàn)略問題咨詢研究中心副主任周城雄也認為,在國際經濟利益沖突中,通過市場或者法律的手段,避免直接對企業(yè)的行政干預,應是我們解決問題的優(yōu)先途徑。

      段進東認為,面對挑戰(zhàn),首先,近期內中國主要航空公司及其管理部門發(fā)揮主動性,積極準備好相關法律訴訟,在訴訟期間歐盟是不能對中國航空公司征收碳稅的,為我國的其他努力爭取時間;第二,中國政府應該開展廣泛的外交,既與歐盟主管機構開展對話談判,又聯(lián)合各國共同抵制歐盟的航空碳稅規(guī)定;第三,中國應加快調研,出臺具有針對性的中國航空碳排放標準和碳交易規(guī)則,在國際民航組織的協(xié)調下爭取達成一個全球性的解決方案。從長遠看,航空碳稅的實施勢在必然。中國航空企業(yè)應以此為契機,加強研發(fā),加快技術進步,減少碳排放。

      業(yè)內人士認為,在碳排放問題上,現(xiàn)在需要的是一個公平、公正、合理的全球性解決方案,而不是歐盟單邊碳排放交易機制。從長遠看,構建全球統(tǒng)一的國際航空減排交易機制將成為必由之路。(記者梁杰)

      • 責任編輯:林誠悅
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