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網(wǎng)易探索5月21日?qǐng)?bào)道 本報(bào)訊據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》5月20日（北京時(shí)間）報(bào)道，在墨西哥灣漏油事件上，奧巴馬政府和科學(xué)家之間的緊張關(guān)系不斷升級(jí)，很多有名望的海洋學(xué)家指責(zé)政府沒(méi)有對(duì)這一災(zāi)難性事件進(jìn)行充分科學(xué)分析，讓英國(guó)石油公司（BP）掩蓋了油污擴(kuò)散的真正范圍。

科學(xué)家指出，自事故發(fā)生以來(lái)，政府并未向公眾公布深海水樣的測(cè)試結(jié)果，也沒(méi)有獲得有關(guān)多少加侖石油正在海面散開(kāi)的精確分析。

而政府當(dāng)局承認(rèn)，隨著災(zāi)難波及面擴(kuò)大，他們才開(kāi)始廣泛收集各類分析資料，但他們堅(jiān)持認(rèn)為，目前所獲信息越來(lái)越多，也越來(lái)越好，其中包括一幅更完整的水下圖景。

美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局（NOAA）主管簡(jiǎn)·盧布琴科19日對(duì)國(guó)會(huì)表示：“我們還不完全知道油在何處。但我們正在搜尋各種可能的資源來(lái)了解油在何處以及漏油最終會(huì)造成什么影響。”政府當(dāng)局也對(duì)漏油事件給予了高度關(guān)注，他們鋪設(shè)了1105根管子來(lái)收集浮油、燃燒浮油并阻止浮油在海岸線散開(kāi)。

雖然處理漏油事件的船只數(shù)量十分可觀，但用于科技評(píng)估深海狀況的船只卻少得可憐。盧布琴科博士指出，NOAA擁有的19艘調(diào)研船中，僅有5艘處于墨西哥灣水域待命。作為這批調(diào)研船中的旗艦，羅納德·布朗調(diào)研船卻在3周之后才抵達(dá)事發(fā)水域，其本可以利用強(qiáng)大的海下探測(cè)設(shè)備獲取更權(quán)威的測(cè)量數(shù)據(jù)。

作為一名老兵，海洋生物學(xué)家里克·斯坦納見(jiàn)證了1989年?？松郀柕掀潪?zāi)難事件的發(fā)生。他在接受采訪時(shí)指責(zé)說(shuō)，NOAA并未對(duì)深海情況進(jìn)行準(zhǔn)確分析，更多的則是對(duì)這一問(wèn)題的疏漏。他說(shuō)：“生態(tài)系統(tǒng)目前正暴露在石油污染物中，卻沒(méi)有人注意到這一點(diǎn)，這可謂是美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局的致命失誤?！?/p>

海洋學(xué)家也對(duì)奧巴馬政府不愿敦促英國(guó)石油公司計(jì)算出精確的水下油井漏油量提出了質(zhì)疑。該公司曾拒絕專家將相關(guān)設(shè)備輸送至海底，而啟用這些設(shè)備必將顯著提升測(cè)算的準(zhǔn)確度。

佛羅里達(dá)州立大學(xué)的海洋學(xué)家伊恩·麥克唐納率先對(duì)“每天21萬(wàn)加侖”的官方估計(jì)數(shù)字提出質(zhì)疑，他的結(jié)論是石油公司有意阻撓精確測(cè)算?！坝醒谑瑴幺E。”麥克唐納指責(zé)說(shuō)。

英國(guó)石油公司發(fā)言人安德魯·高爾斯對(duì)此表示否認(rèn)，他指出，僅是在海底試圖阻止水流就需復(fù)雜運(yùn)作，將更多的外圍設(shè)備引入油井近井地帶是個(gè)不可接受的冒險(xiǎn)行為