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中國海運繞不開危險海域

去年索馬里海盜猖獗時，西方媒體曾將非洲吉布提以南、肯尼亞以北，距索馬里海域20—240海里這片區(qū)域稱為“游蕩著幽靈的海域”。路透社20日援引國際海事局海盜報告中心7月發(fā)布的報告稱，今年上半年全球海盜襲擊次數(shù)達到240次，是2008年同期的兩倍還多，海盜襲擊次數(shù)的增長幾乎全部是索馬里海盜活動所致，今年上半年索馬里海盜共襲擊148次，成功劫持31次。

《明鏡》周刊網(wǎng)站20日說，雖然歐盟和北約都在印度洋海域派有保護力量，但海盜選擇了國際力量都不熟悉的水域下手，中國被打了個措手不及。《金融時報》報道，目前被索馬里海盜扣留為人質的船員人數(shù)由此上升至146人，國際海事局表示，在“德新海”號遭襲之前，已經(jīng)有五艘船舶被扣留在海盜手中。

據(jù)《環(huán)球時報》報道，據(jù)中國船東協(xié)會今年4月的數(shù)據(jù)，去年曾有6艘中國籍或中國租用的外國籍船被索馬里海盜劫持，包括港臺船只?！暗滦潞！碧柺侵袊衲甑谝凰以夂１I劫持的大陸船只。此外，去年僅中國一家遠洋運輸企業(yè)就有60多艘船被襲擊。既然這里如此兇險，中國遠洋船只為何不繞道而行？專家分析，這是因為中國遠洋船根本繞不開這些危險海域。

據(jù)介紹，當前全球有五大公認的海盜多發(fā)區(qū)，分別是西非海岸、索馬里半島附近水域、紅海和亞丁灣附近、孟加拉灣沿岸和整個東南亞水域。對于大多數(shù)中國船只來說，這幾處恐怖海域都是必經(jīng)之地。中國每年進口7000萬噸石油的60%都要通過印度洋—馬六甲海峽—南海這條運輸線，5大危險海域中的兩個都在這條線上。中國目前已是世界十大海洋運輸國之一。據(jù)不完全統(tǒng)計，每年通過亞丁灣的船只有2萬艘，其中中國貨船約有1000多艘?！白叩拇?，自然遭受襲擊的次數(shù)也多，如果繞道好望角，航程要多20多天，太不劃算”?！鞍⒗T”網(wǎng)站報道說，隨著中國經(jīng)濟越來越發(fā)達，遠洋船只越來越多，中國遠洋船已成為索馬里海盜新的財源。