新華社莫斯科8月31日電 俄羅斯“能源”火箭航天企業(yè)副總設(shè)計師布留哈諾夫8月31日在俄《工業(yè)》周刊發(fā)表文章說，俄目前正積極準(zhǔn)備研發(fā)新一代載人飛船。
文章介紹說，俄新一代載人飛船系統(tǒng)由基本型飛船及其變型體飛船組成。其中，基本型飛船將主要用于為軌道站提供服務(wù)，包括與地面進(jìn)行人員、貨物運(yùn)輸及作為緊急情況下的逃生船使用等。而變型體飛船將用于解決專業(yè)化太空任務(wù)，包括繞月飛行、對近地軌道上的衛(wèi)星進(jìn)行維護(hù)及修理、進(jìn)行長期太空試驗(yàn)等。
按照俄此前宣布的計劃，新一代載人飛船的設(shè)計草圖將于2010年中期提出，到2018年研制完成。俄將于2015年在阿穆爾地區(qū)的“東方”發(fā)射場進(jìn)行首次不載人發(fā)射，2018年進(jìn)行首次載人發(fā)射，到2020年，俄所有載人航天項目都將轉(zhuǎn)移至該發(fā)射場。
據(jù)布留哈諾夫介紹，新一代飛船中的基本型飛船可同時攜帶6名宇航員及500公斤貨物，其返回艙外形為圓錐形，直徑將達(dá)到4.4米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前使用的“聯(lián)盟－TMA”飛船返回艙直徑。
為提高著陸準(zhǔn)確性，基本型飛船返回艙將不再采用減速降落傘，而是完全使用固體燃料火箭發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的反作用力來減速，實(shí)現(xiàn)返回艙軟著陸，因此該返回艙可多次使用。此外，返回艙外殼材料還將采用高強(qiáng)度鋁合金和碳纖維，能將返回艙重量減輕約20％至30％，同時其使用壽命將大大增加。（記者 聶云鵬）
(責(zé)編：陳曦)
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